卫生部、国家经贸委、工商总局、药品监管局关于开展保健食品专项整治工作的通知
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卫生部、国家经贸委、工商总局、药品监管局关于开展保健食品专项整治工作的通知
卫生部、国家经贸委、工商总局、药品监管局关于开展保健食品专项整治工作的通知
卫法监发[2002]172号
各省、自治区、直辖市卫生厅局，经（商）委、工商局、药监局：
当前，全国各地正在积极贯彻落实国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定精神，集中力量开展了以保健食品等为重点的食品打假专项斗争，取得了阶段性成果。在专项整治工作中，我们发现保健食品市场出现了一些突出问题，如：有的保健食品中擅自添加药物甚至违禁药品；有的保健食品大肆进行虚假广告宣传，甚至违法宣传产品具有治疗作用；有的伪造卫生部门批准文号，冒充保健食品进行经营活动；有的未取得卫生许可证和工商登记，违法生产经营保健食品等等，以上行为严重扰乱了保健食品正常生产经营秩序，给保健食品行业健康发展带来不利影响，社会反响强烈。根据国务院领导批示精神和卫生部、国家工商总局等部门《关于继续深入开展食品打假专项斗争工作的通知》（卫法监发[2002]102号），经研究决定，从现在起直至今年年底，在全国范围内集中开展保健食品专项整治工作。现将有关要求通知如下：
一、突出重点，深入开展专项整治工作
各地在开展专项整治工作中，要突出工作重点，紧紧围绕重点地区、重点市场和重点产品，集中力量开展专项整治工作。
（一）重点地区：各省、自治区和直辖市要根据具体情况确定重点整治的地区、市场和生产企业。
（二）重点市场：食品批发市场（如食品城、食品批发中心等）、保健品批发市场、药品经营企业等。
（三）重点产品主要包括：
1、伪造批准文号或未取得批准文号宣传保健功能的食品。
2、夸大或虚假宣传具有抗疲劳、减肥、美容、促进生长发育等特定保健功能食品，以及违法宣传改善性功能的产品。
3、假冒、仿冒保健食品标志、商标、装潢的产品。
4、擅自添加药食同源原料名单以外，并已列入药典的动植物原料的普通食品。
5、普通食品宣传保健功能。
（四）专项整治的重点内容
1、整顿获得批准证书保健食品的生产秩序，查禁不符合保健食品良好生产规范的生产行为，以及生产有毒有害或者不符合卫生标准的保健食品。
2、整顿保健食品的流通秩序。经营单位要严把进货关，严格查验相关手续，严禁夸大宣称特定的保健功能和名称、标签不符合规定的定型包装食品以及擅自添加违禁药品的保健食品进入销售渠道。
3、整顿保健食品广告宣传秩序，严禁夸大功能宣传或疗效宣传。
4、整顿地方的食品行政审批行为，规范相关批准文号。查禁伪造批准文号、标志的假冒保健食品。
二、严格按照工作目标开展工作
各地要通过保健食品集中专项整治工作，使严重危害人民健康的违法犯罪活动得到有效遏制，争取在今年内取得阶段性成果，实现以下目标：
（一）对保健食品生产企业进行一次全面监督检查。按照危险性分析的原则，提高保健食品生产经营企业的卫生监督管理要求，对不符合要求的要限期进行改进。初步建立保健食品生产经营企业不良记录预警系统和危险性评估系统。通过公示卫生安全合格保健食品和生产企业，促进保健食品产业健康发展。
（二）通过大案要案的查处，揭露和处理一批群众反映强烈、后果严重、影响恶劣的典型案件，保健食品非法宣传、无证无照生产经营和假冒保健食品的活动得到基本遏制。
（三）消费者保健食品法律意识进一步增强，对专项整治工作结果基本满意。
（四）保健食品管理的法规和措施进一步完善。
三、工作步骤
（一）调查摸底阶段（7月）。各地要在收到本通知后1个月内完成部署落实保健食品专项整治的有关工作，对辖区内的所有保健食品生产经营企业及其产品的审查批准情况进行一次全面的摸底调查，登记在册，并根据当地情况确定整顿重点。同时，广泛开展宣传工作，督促企业自查自纠。各省的专项整治方案和确定的重点地区由各部门在7月31日前分别报送相关部委局备案。
（二）专项整治实施阶段（8～11月）。根据工作计划，各地具体开展专项整治活动。要突出抓好大案要案的查处工作，坚持做到“五不放过”。对发现的问题，要追根溯源，一查到底。
（三）督促检查和巩固提高阶段（11～12月）。卫生部将在11月联合有关部门对重点地区的整治工作进行督促检查，调查研究进一步加强保健食品管理的措施和意见。其它地区也要自行开展督促检查工作，进一步巩固整治结果，总结经验，并向社会通报整治情况。各地要在12月10日前上报专项整治总结。
四、具体工作要求
根据《国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定》（国发[2001]11号）要求，保健食品专项整治工作要坚持“地方政府负责，部门协调指导”的工作方针，突出省级地方政府和各有关部门的责任，明确各部门分工，各尽其职、各司其责，并加强协调与配合。要按照以下要求开展工作：
（一）明确职责分工，形成联合整治的合力
1、各级卫生行政部门牵头负责本地区保健食品专项整治工作的组织、协调工作，负责整顿保健食品生产企业、流通经营企业和查禁无证无照生产经营行为。
2、经贸部门负责推进连锁经营、物流配送等新型流通方式，加强保健食品行业管理。
3、工商行政管理部门要依法做好保健食品企业的注册登记工作，依法查处无证照经验行为；加强对经营假冒保健食品和假冒、仿冒保健食品标识、标志、商标及特有名称包装装潢以及对保健食品进行虚假宣传等不正当竞争行为的整治力度，打击扰乱保健食品市场秩序的行为。
4、药监部门负责协助做好食品中禁止添加的违禁药品的监督管理，协助做好保健食品中违禁药品的检验工作。
（二）加强组织领导，落实工作责任
各部门的主要领导要真正负起责任，认真研究落实保健食品专项整治工作，把各项工作任务落实到具体的机构和个人，实行严格的责任制度。要加大人力、物力、财力的投入，确保工作的顺利开展。
（三）加大工作力度，狠抓大案要案
各地要加大对食品生产经营的监督和处罚力度，依法严厉查处违法行为，狠抓一批影响恶劣、社会反映强烈、严重扰乱保健食品市场经济秩序的大案要案，对触犯刑律的，要坚决按照有关规定移送公安、司法机关处理。
（四）加强督查工作，强化责任追究
上级部门要加大对下级部门开展专项整治中重大案件查处的督办工作力度，确保联合行动取得实效。各地区、各部门要制定相应的制度，组建督查队伍和信息沟通网络，使工作做到件件有着落、事事有结果。要严格按照工作目标，逐一将管理责任落实到执法机构和个人，并实现严格的责任追究制。对工作不负责任、措施不力、执法不严、责任不落实、消极应付甚至失职渎职的机构和个人要依法依纪追究管理责任和领导责任。
（五）严格按照确定的重点开展专项整治工作
保健食品专项整治工作的科学性和政策性较强，在制止食品夸大宣传工作中，要科学地界定夸大宣传与营养知识、传统保健常识宣传的区别；在对重点产品进行整治工作中，要将非传统食品形态的定型包装食品列为整治重点。
（六）加大新闻宣传工作力度
要主动与新闻单位联系，形成强大的舆论攻势。要根据各阶段的重点进行宣传，特别是对大案要案的查处，要加大曝光力度，震慑违法犯罪分子。同时，加强地区间的信息沟通工作，并严格按照工作安排进度，及时上报有关材料和信息。
卫生部 国家经贸委 工商总局 药监局
二00二年七月十六日
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论 善 意 取 得
田 翠
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内容提要 善意取得是所有权取得的一种方式。善意取得制度是物权法上
的一项重要制度。本文对善意取得的概念、价值基础、理论基础、理论渊源、动
产善意取得的构成要件、不动产的善意取得、及善意取得的法律效果进行了阐述。
以期对我国的物权法、民法典的建立尽绵薄之力，促进社会主义市场经济的发展。
关键字 物权法 善意取得 善意第三人 无权处分
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当前我国正在制定民法典，善意取得是所有权取得的一种方式，应当规定在物权法中。善意取得制度是适应商品经济发展需要而产生的一项交易规则，其有助于稳定社会经济秩序，维护正常的商品交换，能有利的促进我国社会主义市场经济的发展。我国现行的民事基本法——《民法通则》虽尚未确认善意取得制度，但在我国司法实践中，却承认善意购买者可以取得对其购买的、依法可以转让的财产的所有权。最高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见（试行）》第89条指出：“第三人善意、有偿取得该财产的，应当维护第三人的合法权益。”
一、善意取得概述
（一）善意取得的含义
善意取得制度是物权法中的一项重要制度，关于善意取得制度的适用范围，主要有两种观点：一种认为善意取得制度仅适用于动产；另一种认为善意取得既可适用于动产亦可适用于不动产。从理论渊源上看，善意取得制度仅适用于动产；但从价值基础和理论基础上看，善意取得制度适用于不动产亦无不可。动产善意取得，是指无权处分他人动产的让与人将其有权占有的他人的动产交付于买受人，如买受人取得该动产时系出于善意，则取得该动产的所有权，原动产所有权人不得要求受让人返还原物。不动产善意取得，受让人信赖登记证书而与无权处分不动产的让与人交易，如受让人取得该不动产时系出于善意，则取得该不动产的所有权，原不动产所有权人不得要求受让人返还原物。
按照法律的一般规则，只有所有权或受人之托、代他人处分的人才有处分或买卖财产的权利，无处分权的人处分他人之物，属于一种侵权行为，其所为的法律行为须于事后取得其权利或经该他人之承认，始生效力，而且，所有权具有追及性，可直接向买受人追回原物。但善意取得制度的意义在于阻却所有权人的追及，允许善意的买受人取得受让物的所有权，保护让与人与受让人之间已经完成的交易，这在一定程度上侵害了所有权人的利益。法律为何会作出这样的抉择呢？这就涉及到善意取得制度的价值基础、理论基础、理论渊源。
（二）善意取得之价值基础
善意取得制度，为近代以来大陆法系与英美法系民法一项重要法律制度。其涉及民法财产所有权的静的安全与财产交易的动的安全之保护问题。保护静的安全即是对所有权给予绝对的保护，保护财产交易的动的安全即是对财产流转的保护。善意取得制度本质上是平衡所有权人利益和善意受让人利益的一项制度，一方面旨在一定程度维护所有权人的利益，保证所有权安全，保持社会秩序的平和稳定，另一方面又侧重维护善意受让人的利益，促进交易便捷和保护交易安全。当在保护真正的权利人与保护善意受让人之间发生冲突时，应当侧重于保护善意受让人。这样不仅有利于维护交易的安全，而且有利于鼓励交易；保护善意的受让人将使受让人形成一种对交易的合法性 、对受让的标的物的不可追夺性的信赖与期待，这就对当事人从事交易形成了一种激励机制，使其对交易产生安全感，并能大胆地从事交易。保护善意的受让人将有利于建立一种真正的信用经济，并使权利的让渡能够顺利的、有秩序的进行。在此种情况下，对真正权利人的利益的限制，亦含有把真正权利人选任托付自己财产的当事人考虑不周的责任归咎于他，他自己也应当承担不当选择的不利后果的意思。
在市场经济条件下，若要求每一个进入市场进行交易的民事主体，都对财产的来源情况进行详细考察，无疑会滞缓交易进程，影响社会经济效益，不利于信用经济的建立，也会从根本上破坏市场经济的存在基础。在市场经济条件下，交易日益频繁、交易过程纷繁复杂，且交易越来越需要迅速快捷，因此不可能要求交易当事人在从事交易之前，花费许多时间和精力去调查了解标的物的权利及变动状态，了解交易的对方是否有权作出处分，否则不仅会使交易难以迅速达成而且也会防碍交易的正常进行。善意取得制度适应我国当前发展社会主义市场经济的需要，应确立为民法典中的一项重要制度。
（三）善意取得的理论基础
就实质来看，善意取得制度，是一种以牺牲财产的静的安全为代价而保护财产的动的安全的制度。法律为何要牺牲财产的静的安全以保护财产的动的安全呢？这便涉及到善意取得存在的理论基础的问题。关于善意取得存在的理论基础问题，许多学者从不同的角度提出了不同的看法，大致有以下观点：（1）取得时效说。时效制度，以时间及时间之经过为其构成要素，而善意取得制度则与时间及时间之经过没有联系，所以，时效制度与善意取得制度是两种各自独立的制度。（2）权利外形说。占有人应推定其为法律上的所有者，故受让人有信赖之基础。（3）法律赋权说。善意取得是由于法律赋予占有人处分他人所有权的权能。（4）占有效力说。善意取得系由于受让人受让占有后，占有之效力使然。大多数学者认为善意取得制度的理论基础是法律上承认占有公信力的逻辑结果，即赞成权利外形说。
善意取得是所有权取得的一种方式，所有权属于物权，物权是一种对世权，物权对世人的对抗是以对方知情为前提的。因此，物权必须具有向世人公开的手段，这就是占有和登记。动产物权的公示方法为占有；不动产物权的公示方法为登记。物权的变动以占有和登记为公示方法，当事人如果信赖这种公示而为一定的行为，即使占有和登记所表现的物权状态与真实的物权状态不相符合，也不能影响物权变动的效力。占有仅对动产具有公信力，即动产的占有人即被推定为所有权人。第三人正是基于占有来判断无处分权人是所有人，因此信任他应有处分权而为交易行为的。受让人信任的基础是占有的公信力。对于不动产，只有登记证书才能表征所有权，标的物的转移占有并不移转所有权，只有经登记取得证书后才发生所有权移转的效力，但是，不动产交易也会因登记错误、疏漏、未登记等原因发生无权处分问题，若不动产交易中第三人取得不动产时出于善意，从保护善意第三人、维护交易秩序的目的出发，应当允许第三人获得不动产的所有权。
（四）善意取得制度的理论渊源
一般认为，善意取得制度是近代以来以日耳曼法的制度设计为基础，又吸纳了罗马法上取得时效制度中的善意要件，从而得以产生发展起来的。
在古代，调整无权转让关系的法律有两种不同的立法原则，即罗马法的“任何人不得将大于其所有的权利让与他人”的原则；日耳曼法的基于“以手护手”观念，采纳的“所有人任意让他人占有其物的，只能请求该他人返还”的原则。罗马法的原则侧重对所有权人的保护，日耳曼法的原则侧重对受让人利益的保护。罗马法不承认善意取得制度，即使受让人为善意，所有权人也可对其主张所有物返还请求权。但罗马法并非完全无视受让人的利益，而是规定善意受让人可主张时效取得。日耳曼法认为一旦权利人将自己的财产让与他人占有，只能向占有人请求返还占有物，如占有人将财产移转给第三人时，权利人不得向第三人主张所有物返还请求权，而只能向转让人请求赔偿损失。善意取得制度虽源于日耳曼法“以手护手”的原则，但二者在制度设计上仍存在差异。日耳曼法“以手护手”原则采取的是限制所有权追及力之结构，而且适用时根本无须区分受让人为善意还是恶意；善意取得制度采取的是使受让人取得所有权之结构，其目的在于积极地使受让人取得所有权，而非仅仅消极的限制原所有权人之恢复请求权。
善意取得制度之所以源于日耳曼法，是因为在日耳曼法上占有与所有权并未严格区分，占有其物者即有权利，而对物享有权利的也必须占有物，因而受让物的占有者，可能取得权利，而有权利但却未直接占有其物时，其权利的效力也因之减弱。当动产所有权人以自己的意思，将动产托付于他人而由他人直接占有时，所有权人权利的效力减弱，一旦直接占有人将动产让与第三人，所有人就无从对该第三人请求返还。善意取得制度之所以不能追溯到罗马法，是因为在罗马法上所有权概念出现较早，占有和所有权是两个相互独立的概念，所以无法演绎出以受让人误信物的占有人为有处分权人为适用前提的善意取得制度。
二、动产善意取得的构成要件
在我国将要建立的有中国特色的社会主义的民法体系中，应将善意取得制度规定如下构成要件：
（一）受让人须为善意
善意取得中的“善意”系指行为人在为某种民事行为时不知存在某种足以影响该行为法律效力的因素的一种心理状态。由于善意只是受让人取得财产时的一种心理状态，这种状况很难为局外人得知，因此，确定受让人是否具有善意，应考虑当事人从事交易时的客观情况。如果根据受让财产的性质、有偿或无偿、价格的高低、让与人的状况以及受让人的经验等可以知道转让人无权转让，则不能认为受让人具有善意。受让人在让与人交付财产时必须是善意的，至于以后是否为善意，并不影响其取得所有权。如果受让人在让与人交付财产以前具有恶意，则可以推定其接受财产时为恶意。
（二）受让人须通过有偿的法律行为而取得所有权
善意取得制度是为保护交易安全而设定的，只有在让与人和受让人之间存在交易行为时，法律才有保护的必要；适用善意取得制度，除要求交易行为中让与人无处分权外，必须具备法律行为的其他一切生效要件，如该交易行为本身无效或可撤销，则不能发生善意取得。
善意取得制度的适用还应以受让人有偿取得动产为前提。若无偿转让动产，在许多情况下，本身就表明该动产的来源可能是不正当的，此时一个善意的受让人是不应受让这样的动产的；同时，受让人返还这样的动产并不会给其造成大的损失，受让人应返还该动产。
（三）受让人须实际占有由让与人转移占有的动产
所谓动产占有之转移，包括四种情形：现实交付，简易交付，占有改定，返还请求权之让与。现实交付，即直接占有的转移。简易交付，即受让人已经占有动产，则于物权变动的合意成立时，视为交付。占有改定，即动产物权的让与人与受让人之间特别约定，标的物仍然由出让人继续占有，这样，在物权让与的合意成立时，视为交付，受让人取得间接占有。返还请求权让与，即动产由第三人占有时，出让人将其对第三人的返还请求权让与受让人，以代替交付。在现实交付及简易交付场合，因受让人都已直接占有动产，其可基于善意取得制度取得动产权利，自无疑义。在让与人与受让人之间依占有改定方式进行交易时，基于上述善意取得之价值基础的考虑，不宜支持占有改定方式下的受让人取得所有权。可见，只有当受让人实际占有该动产时，才适用善意取得。
（四）客体物须为（以交付为物权的公示方法的）动产
动产，是指能够移动而不损害其价值或用途的物。动产的公示以占有为原则，登记为例外。以登记为公示原则的动产，如航空器、船舶等，适用不动产善意取得制度的规定。
自近代以来，物被区分为占有委托物与占有脱离物，这通常是各国建立善意取得制度的前提。占有委托物，指基于租赁、保管等契约关系，由承租人、保管人等实际占有的、属于出租人、委托人所有的物。简言之，它是基于真正权利人的意思而丧失占有之物。占有脱离物，是非基于真正权利人的意思而丧失占有之物，如盗品、遗失物等均属占有脱离物。占有脱离物原则上不发生善意取得，而占有委托物则相反，原则上得发生善意取得。这样规定同样是基于上述善意取得之价值基础的考虑。
（五）让与人须为无处分权人
无处分权人是指没有处分财产的权利而处分财产的人。若让与人为有处分权人，则其转让为有权行为，不欠缺法律依据，自然无法适用善意取得制度。善意取得与无权处分是一对关系密切的制度，两者完全不可分割。无权处分是善意取得的前提，而善意取得则主要适用于无权处分行为。当真正的权利人拒绝追认时，如果有偿交易行为中的受让人是善意的，无权处分的合同仍然有效，受让人可以基于善意取得制度取得标的物的所有权。
（六）让与人须为动产的占有人
善意取得中，因受让人为善意受让占有，故须有让与人占有可资信赖，始有善意之可言，让与人若非动产占有人，就没有占有的公信力。占有仅须让与人对动产有现实的管领力即可，而不以对动产的直接占有为必要。换言之，即使对动产为间接占有、辅助占有乃至瑕疵占有，也无不可。
三、不动产善意取得
关于善意取得制度是否适用于不动产，各国立法规定不一，并且在理论研究方面，学者亦存不同见解。主要有否定说和肯定说，否定说虽然都反对不动产的善意取得，但其各自反对的理由并不相同；持肯定说的学者虽然都承认不动产的善意取得，但其对不动产善意取得的依据存在分歧。我认为善意取得制度亦可适用于不动产，不动产的善意取得主要发生于以下两种情况：第一种情况是，共有房屋的部分共有人擅自出卖共有房屋的，受让人在善意时即可取得所有权。第二种情况是，不动产登记瑕疵，受让人信赖此发生的不动产所有权转移。
如上所述，善意取得制度是以日耳曼法的制度设计为基础，又吸纳了罗马法上取得时效制度中的善意要件，从而得以产生发展起来的。日耳曼法的“以手护手“原则注重权利的外观，该原则虽然并未蕴含交易安全的理念，但却适应了商品经济的发展和保护交易安全的客观需要，因而显示了极强的生命力。善意取得适用于不动产是由于第三人信任不动产的表征手段——登记所致，登记与占有都具有表征权利的功能。由于我国目前的登记制度较为混乱和不规范，登记的程序和审查制度也尚待改进，我国不动产登记中的错漏在所难免，为保护不动产交易的安全，我国将来的物权立法中应当确立不动产的善意取得制度。
各国立法对善意取得制度是否适用于不动产存在差异，主要原因在于各国的不动产登记制度不同。采形式审查主义的国家，善意取得制度一般不适用于不动产；采实质审查主义的国家，善意取得制度一般适用于不动产。这是因为采形式审查主义的国家，对于登记的申请，只进行形式上的审查，至于登记证上所载权利事项有无瑕疵，则不予过问，这样的公示不具有公信力。采实质审查主义的国家的登记具有公信力，依公示公信原则，只要无异议登记，即使登记所记载的权利与真实的权利状态不符，因相信登记正确而与登记名义人进行交易的善意第三人，其所得的利益仍受法律保护。我国对不动产登记实行的是实质审查主义，所以，我国应建立完善的不动产善意取得制度。
不动产善意取得的构成要件，基本上与动产相同。不动产善意取得须受让人信赖登记证书而与让与人交易，事后真正的权利人主张该买卖行为无效，受让人可主张善意购买而取得所有权。不动产的买卖必须具有一般不动产买卖的形式要件，即必须缔结不动产买卖合同、交付标的物并进行过户登记。只有履行完登记手续的善意受让人才可以取得所有权，在这里登记的作用相当于动产的交付。
四、善意取得的法律效果
善意取得制度涉及三方当事人，即原所有权人，让与人和受让人。在符合以上善意取得制度的构成要件的情况下，即可适用善意取得制度，下面将适用善意取得制度产生的法律效果分述如下：
工业和信息化部 国家标准化管理委员会
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知
各有关省、自治区、直辖市船舶行业主管部门，中国船舶工业行业协会，中国造船工程学会，中国船级社，相关全国专业标准化技术委员会，有关企业，有关院校：
为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，工业和信息化部和国家标准委组织编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。现予发布。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制定和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。
二〇一二年四月十七日
附件：船舶工业标准体系(2012年版).doc
船舶工业标准体系
（2012年版）
2012年3月
目 录
第一部分 标准体系说明 1
一、前言 2
二、标准体系建立原则 2
三、标准体系框架 3
四、标准体系项目明细表 5
第二部分 标准体系框图 8
第三部分 标准体系项目明细表 19
一、AA 海洋船 20
二、CA 大型游艇 56
三、CB 小艇 56
四、DA 船舶动力装置 61
五、DB 船用机械设备 68
六、DC 船舶电气系统及设备 103
七、DD 船舶导航、通信、水声设备 115
八、DE 船舶舾装设备 123
九、EA 海洋工程结构物 142
十、EB 潜水器 147
十一、FA 船舶修理 150
十二、FB 船舶拆解 156
第一部分 标准体系说明
一、前言
为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，根据国家标准化体系建设工程总体要求，工业和信息化部装备工业司和国家标准化管理委员会工业一部共同组织船舶工业标准化研究机构、相关全国专业标准化技术委员会及分技术委员会等单位编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制修订和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。标准体系由说明、标准体系框图、标准体系项目明细表三部分组成。
二、标准体系建立原则
1、与国家标准体系总体一致的原则
根据国家标准化体系建设工程要求，标准体系框架总体上依据GB/T 4754-2011《国民经济行业分类》进行构建,主体归属于“第二产业—制造业—铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业—船舶及相关装置制造（373）”，并包括了“船舶修理（4342）”、“海洋工程专用设备制造（3514）”及其他未包括在“船用配套设备制造（3734）”类的船用配套设备制造等。
2、与相关国际标准化技术组织协调和衔接的原则
标准体系与国际标准化组织（ISO）船舶与海上技术（TC8）、小艇（TC188）、涂覆涂料前钢材表面处理（TC35/SC12）以及国际电工委员会（IEC）船舶及移动式和固定式近海装置电气设备（TC18）等船舶行业相关国际标准化技术委员会的专业范畴相协调和衔接。
3、保持标准体系框架完整性的原则
标准体系框架全面纳入各类船舶、海洋工程装备及配套产品标准，以保持船舶工业标准体系的完整性。其中，内河船和渔船标准项目有待进一步展开。
4、坚持开放管理，动态完善的原则
标准体系框架和体系项目将根据船舶工业技术发展、国家产业政策变化等进行动态调整和完善，及时修订、废止不适用的现有标准，根据发展需求补充新增标准。
三、标准体系框架
标准体系框架由四层架构组成：第一层为标准体系顶层；第二层为大类，包括金属船舶制造（A）、非金属船舶制造（B）、娱乐船和运动船制造和修理（C）、船用配套设备制造（D）、海洋工程及其它浮动装置制造（E）、船舶修理及拆船（F）共6个大类；第三层为中类，包括14个中类；第四层为小类，包括55个小类。中类及小类的具体说明如下：
1、海洋船（AA）中类：包括船舶总体（AAA）、船舶结构（AAB）、船舶性能与试验（AAC）、船用材料及检验方法（AAD）、船舶建造技术及工艺（AAE）、船舶制造工艺装备（AAF）、管理要求及方法（AAG）、基础与通用方法（AAH）、信息技术及应用（AAI）、工程建设（AAJ）共10个小类。
2、内河船（AB）中类：未进一步划分小类。
3、渔船（AC）中类：未进一步划分小类。
4、大型游艇（CA）中类：未进一步划分小类。
5、小艇（CB）中类：未进一步划分小类。
6、船舶动力装置（DA）中类：包括船用发动机（DAA）、轴系传动及推进装置（DAB）共2个小类。
7、船用机械设备（DB）中类：包括锅炉与压力容器（DBA）、舱室辅机与机舱设备（DBB）、甲板机械（DBC）、船舶消防设备（DBD）、船舶环保设备（DBE）、船舶管路附件（DBF）、液压与气动元件（DBG）共7个小类。
8、船舶电气系统及设备（DC）中类：包括船舶电气综合（DCA）、船用发电设备（DCB）、船用变电设备（DCC）、船用配电设备（DCD）、船用控制和测量设备（DCE）、船用照明和其它电器（DCF）、船用电气安装件（DCG）共7个小类。
9、船舶导航、通信、水声设备（DD）中类：包括船舶导航设备（DDA）、船舶通信设备（DDB）、船舶水声设备（DDC）共3个小类。
10、船舶舾装设备（DE）中类：包括系泊设备（DEA）、船用装置（DEB）、舱面属具（DEC）、救生设备（DED）、舱室设备和内装（DEE）、船用通风附件（DEF）共6个小类。
11、海洋工程结构物（EA）中类：包括综合（EAA）、总体与结构（EAB）、系统及设备（EAC）、水下装置（EAD）、建造安装与试验（EAE）共5个小类。
12、潜水器（EB）中类：包括潜水器综合（EBA）、潜水器设计（EBB）、潜水器建造（EBC）、潜水器试验（EBD）、潜水器作业（EBE）、潜水器维护与修理（EBF）、潜水器水面支持（EBG）共7个小类。
13、船舶修理（FA）中类：包括船舶修理综合（FAA）、船体修理（FAB）、船舶舾装设备修理（FAC）、船舶动力装置修理（FAD）、船用机械设备修理（FAE）、船舶电气设备修理（FAF）、船舶导航通信水声设备修理（FAG）、船舶专用装备修理（FAH）共8个小类。
14、船舶拆解（FB）中类：未进一步划分小类。
四、标准体系项目明细表
标准体系项目明细表包括现有和新增的船舶工业国家标准（GB）和船舶行业标准（CB），共计标准项目2774项，其中现有标准1984项（统计截至2011年12月31日），计划新增标准790项。
1、现有标准
现有标准包括了国家标准（GB）531项，船舶行业标准（CB）1453项。
按标准类别分，基础标准106项，方法标准535项，产品标准1210项，管理标准126项，工程建设标准7项。
按专业领域分，其中金属船舶制造大类（A）583项，娱乐船和运动船制造和修理大类（C）51项，船舶配套设备制造大类（D）1203项，海洋工程及其它浮动装置制造大类（E）11项，船舶修理及拆解大类（F）136项。标准体系中类和小类中现有标准项目数已在标准体系框图中标示。
现有标准项目中，等同采用、修改采用、非等效对应ISO、IEC国际标准的共252项，对口国际标准转化率为70%。
2、新增标准
经研究，标准体系项目明细表中共提出计划新增标准790项，其中国家标准（GB）261项，船舶行业标准（CB）529项。
按标准类别分，基础标准29项，方法标准249项，产品标准458项，管理标准45项，工程建设标准9项。
按专业领域分，金属船舶制造大类（A）149项，娱乐船和运动船制造和修理大类（C）41项，船舶配套设备制造大类（D）442项，海洋工程及其它浮动装置制造大类（E）142项，船舶修理及拆解大类（F）16项。
3、标准体系项目明细表栏目说明
（1）“体系号”标注体系项目的体系编号，按小类各自排序，各小类从0001顺序排列；
（2）“标准名称”标注体系项目的名称，现有标准按已有名称填写，新增标准按新提出名称填写；
（3）“标准号”标注体系项目的标准号，现有标准按已有标准号填写，新增标准为空白；
（4）“采标标准”标注体系项目采用的国际标准；
（5）“类别”标注体系项目所属类别，分为基础、方法、产品、工程建设和管理五个类别；
（6）“级别”标注体系项目所属级别，“GB”为船舶工业国家标准，“CB”为船舶工业行业标准；
（7）“复审结论”目前标注的是2009年船舶行业标准复审结论；
（8）“备注”标注体系项目是否已列入了标准制修订计划等其它需要说明的事项。
第二部分 标准体系框图
第三部分 标准体系项目明细表
船舶工业标准体系项目明细表
序号 体系号 标准名称 标准号 采标标准 类别 级别 复审结论 备注
A 金属船舶制造（现有标准583项，其中：国标179项、行标404项；新增标准149项）
AA 海洋船（现有标准583项，其中：国标179项、行标404项；新增标准149项）
AAA 船舶总体（现有标准41项，其中：国标8项、行标33项；新增标准9项）
1 AAA0001 海船系泊及航行试验通则 GB/T 3471-2011 方法 GB
2 AAA0002 海洋船舶噪声级规定 GB 5979-1986 管理 GB 2006年计划
3 AAA0003 船舶总体自由振动计算方法 CB/T 3472-1992 方法 CB 修订
4 AAA0004 造船 船载驳系列3 通风系统 主要配合尺寸 GB/T 10102-1988 ISO 8304:1984 产品 GB
5 AAA0005 船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法 GB/T 13409-1992 方法 GB 2006年计划
6 AAA0006 造船与海上技术 客船低位照明 布置 GB/T 20132-2006 ISO 15370:2001 方法 GB
7 AAA0007 造船 厨房和具有烹调设备的配餐室的通风及空气处理 GB/T 20846-2007 ISO 9943:1991 方法 GB 2010年计划
8 AAA0008 船舶与海上技术 船舶和海上结构物上生活用水供应 第1部分：规划和设计 GB/T 21481.1-2008 ISO 15748-1:2002 方法 GB
9 AAA0009 船舶与海上技术 船舶和海上结构物上生活用水供应 第2部分：计算方法 GB/T 21481.2-2008 ISO 15748-2:2002 方法 GB
10 AAA0010 钢质海船船体密性试验方法 CB/T 257-2001 方法 CB 有效
11 AAA0011 机动工作艇技术条件 CB 976.1-1987 产品 CB 有效
12 AAA0012 通用型玻璃钢机动工作艇型式和主要尺寸 CB 976.2-1987 产品 CB 有效
13 AAA0013 拖带型机动工作艇型式和主要尺寸 CB 976.3-1987 产品 CB 有效
14 AAA0014 船舶倾斜试验 CB/T 3035-2005 方法 CB
15 AAA0015 链斗式挖泥船系泊及挖泥试验大纲 CB* 3271-1987 方法 CB 修订
16 AAA0016 抓斗式挖泥船系泊及挖泥试验大纲 CB* 3272-1987 方法 CB 修订
17 AAA0017 油舱蒸汽加热系统计算方法 CB/T 3373-1991 方法 CB 修订 2009年计划
18 AAA0018 海洋调查船生活舱室及其设施设置要求 CB/T 3469-1994 方法 CB 修订
19 AAA0019 海洋调查船专用舱室及其设施的设置要求 CB/T 3470-1994 方法 CB 修订
20 AAA0020 民用船舶修正总吨计算 CB/T 3484-2011 方法 CB
21 AAA0021 船舶舱室照度计算与测量方法 CB/T 3485-1993 方法 CB 修订
22 AAA0022 海洋调查船特殊抗风力要求 CB/T 3526-1994 产品 CB 有效
23 AAA0023 海洋调查船实验室及调查作业甲板振动、噪声一般要求 CB/T 3527-1993 产品 CB 有效
24 AAA0024 海船食品、饮水、淡水及人员和行李重量计算定额 CB/T 3649-2011 方法 CB
25 AAA0025 油船透气系统设计规则 CB/T 3650-1994 方法 CB 修订
26 AAA0026 机舱集控室设计规则 CB/T 3655-1994 方法 CB 修订
27 AAA0027 海船测速试验方法 CB/T 3767-1996 方法 CB 修订
28 AAA0028 柴油机船舶机舱通风设计条件和计算基准 CB/T 3772-1996 ISO 8861:1988 方法 CB 修订
29 AAA0029 船舶机舱集控室的空气调节与通风设计条件和计算基准 CB/T 3773-1996 ISO 8862:1987 方法 CB 修订
30 AAA0030 船舶驾驶室的空气调节与通风设计条件和计算基准 CB/T 3774-1996 ISO 8864:1987 方法 CB 修订
31 AAA0031 船舶干粮库的空气调节与通风设计条件和计算基准 CB/T 3817-1998 ISO 9099:1987 方法 CB 修订
32 AAA0032 港作及海洋拖船性能质量分级指标 CB/T 3874-2001 产品 CB 有效
33 AAA0033 海洋运输船主要性能水平评级 CB/T 3886-2002 方法 CB 修订
34 AAA0034 海船系泊设备配置设计通则 CB/T 3911-1999 方法 CB 修订 2009年计划
35 AAA0035 海洋调查船系泊及海上试验通则 CB/T 3912-1999 方法 CB 有效
36 AAA0036 船舶航速和操纵性的DGPS测试方法 CB/T 3970-2005 方法 CB
37 AAA0037 船舶配载计算软件系统设计要求 CB/T 3977-2008 方法 CB
38 AAA0038 船舶无甲板纵向下水强度计算 CB/T 4153-2011 方法 CB
39 AAA0039 实船激振试验规程 CB/Z 251-1988 方法 CB 修订
40 AAA0040 船舶风压计算 CB*/Z 301-1980 方法 CB 修订
41 AAA0041 运输船重量分类及重心计算 CB*/Z 319-1982 方法 CB 有效
42 AAA0042 船舶风险与安全评估方法 方法 CB
43 AAA0043 船舶系统安全设计评价指南 JIS F 0076-2004 基础 GB
44 AAA0044 船舶能效设计指数计算导则 方法 CB
45 AAA0045 船舶能效设计指数实船试验方法 方法 CB
46 AAA0046 船舶与海上技术 分析测速试航数据进行速度和动力性能评定的指南 ISO 15016:2002 方法 GB
47 AAA0047 造船 可以行使内燃机车辆的货运舱的通风 气流总需量的理论计算 ISO 9785:2002 方法 GB
48 AAA0048 船舶桥楼布置及相关设备的要求和指南 ISO 8468:2007 方法 CB
49 AAA0049 航速修正方法 方法 CB
50 AAA0050 液货船维护系统通用要求 产品 CB
AAB 船舶结构（现有标准16项，其中：国标0项、行标16项；新增标准2项）
51 AAB0001 玻璃钢构件的强度计算 单层结构 CB 1200.1-1988 方法 CB 有效
52 AAB0002 玻璃钢构件的强度计算 夹层板 CB 1200.2-1988 方法 CB 有效
53 AAB0003 船体结构 节点、零部件 CB* 3181.1-1983 方法 CB 修订
54 AAB0004 船体结构 节点、零部件（船长小于90m） CB* 3181.2-1986 方法 CB 修订
55 AAB0005 船体结构 相贯切口与补板 CB* 3182-1983 方法 CB 修订
56 AAB0006 船体结构 型材端部形状 CB* 3183-1983 方法 CB 修订 2009年计划
57 AAB0007 船体结构流水孔、透气孔、通焊孔和密性焊段孔 CB/T 3184-2008 方法 CB
58 AAB0008 船体结构 舷墙 CB/T 3185-2005 方法 CB
59 AAB0009 船体结构 舭龙骨 CB* 3186.1-1983 方法 CB 修订
60 AAB0010 船体结构 舭龙骨（船长小于90m） CB* 3186.2-1984 方法 CB 修订
61 AAB0011 船体结构 圆弧形舷缘泄水沟 CB* 3187-1983 方法 CB 修订
62 AAB0012 船体结构 钢质护舷材 CB/T 3277-2008 方法 CB
63 AAB0013 船体防火分隔典型耐火结构型式 CB/T 3368-1991 方法 CB 修订 2011年计划
64 AAB0014 箱形船舶体结构节点 CB/T 3370-2005 方法 CB
65 AAB0015 油船货油舱区域船体节点结构 CB/T 3371-1991 方法 CB 修订 2009年计划
66 AAB0016 自卸船斜提升通道结构直接计算方法 CB/T 4152-2011 方法 CB
67 AAB0017 船舶与海上技术 船体结构 第1部分：极限状态评估的总要求 ISO 18072-1:2007 方法 GB 2011年计划
68 AAB0018 海洋工程船结构设计方法 DNV-OS:C102 方法 GB 2011年计划
AAC 船舶性能与试验（现有标准12项，其中：国标0项、行标12项；新增标准4项）
69 AAC0001 螺旋桨模型敞水试验方法 CB/T 346-1997 方法 CB 修订
70 AAC0002 一般排水型船船模单桨自航试验方法 CB/T 347-1997 方法 CB 修订
71 AAC0003 风、浪、流联合作用下浮式系统模型试验规程 CB/T 3471-1992 方法 CB 修订
72 AAC0004 水面船模耐波性试验规程 CB/T 3675-1995 方法 CB 修订
73 AAC0005 空泡水筒均匀流螺旋桨模型试验方法 CB/Z 215-2008 方法 CB
74 AAC0006 常规排水型船船模双桨自航试验方法 CB/Z 239-2008 方法 CB
75 AAC0007 船舶操纵运动数学模型 CB/Z 240-1987 方法 CB 修订
76 AAC0008 可调螺距螺旋桨桨叶图谱设计计算方法 CB/Z 241-1987 方法 CB 修订
77 AAC0009 空化螺旋桨的设计计算方法 CB/Z 257-1990 方法 CB 修订
78 AAC0010 一般排水量船模阻力试验方法 CB*/Z 326-1982 方法 CB 有效
79 AAC0011 水面自航船模操纵性试验方法 CB*/Z 327-1982 方法 CB 有效
80 AAC0012 气垫船静水阻力估算方法 CB*/Z 329-1983 方法 CB 修订
81 AAC0013 船舶能效设计指数船模确认试验方法 方法 CB
82 AAC0014 动力定位模型试验规程 方法 CB
83 AAC0015 吊舱推进器敞水试验规程 方法 CB
84 AAC0016 喷水推进试验规程 方法 CB
AAD 船用材料及检验方法（现有标准147项，其中：国标68项、行标79项；新增标准25项）
85 AAD0001 船舶及海洋工程用结构钢 GB 712-2011 产品 GB
86 AAD0002 热轧球扁钢 GB/T 9945-2001 产品 GB 2009年计划
87 AAD0003 船体外加电流阴极保护系统 GB/T 3108-1999 产品 GB
88 AAD0004 铝—锌—铟系合金牺牲阳极 GB/T 4948-2002 产品 GB
89 AAD0005 铝－锌－铟系合金牺牲阳极化学分析方法 GB/T 4949-2007 方法 GB
90 AAD0006 锌—铝—镉合金牺牲阳极 GB/T 4950-2002 产品 GB
91 AAD0007 锌－铝－镉合金牺牲阳极化学分析方法 GB/T 4951-2007 方法 GB
92 AAD0008 船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管 GB/T 5312-2009 产品 GB
93 AAD0009 金属材料动态撕裂试验方法 GB/T 5482-2007 ASTM E604-1983（2002年认可） 方法 GB
94 AAD0010 振动空蚀试验方法 GB/T 6383-2009 方法 GB
95 AAD0011 船舶及海洋工程用金属材料在天然环境中的海水腐蚀试验方法 GB/T 6384-2008 方法 GB
96 AAD0012 金属阻尼材料阻尼本领试验方法 扭摆法和弯曲共振法 GB/T 13665-2007 方法 GB
97 AAD0013 不锈钢缝隙腐蚀电化学试验方法 GB/T 13671-1992 方法 GB
98 AAD0014 船用金属材料电偶腐蚀试验方法 GB/T 15748-1995 方法 GB 2010年计划
99 AAD0015 定量金相测定方法 GB/T 15749-2008 方法 GB
100 AAD0016 滨海设施外加电流阴极保护系统 GB/T 17005-1997 产品 GB
101 AAD0017 船用电解海水防污装置设计和安装 GB/T 17435-1998 方法 GB
102 AAD0018 船舶黑色金属腐蚀层的电子探针分析方法 GB/T 17506-2008 方法 GB
103 AAD0019 牺牲阳极电化学性能试验方法 GB/T 17848-1999 方法 GB
104 AAD0020 船用锚链圆钢 GB/T 18669-2002 产品 GB 2009年计划
105 AAD0021 船用铝合金板材 GB/T 22641-2008 产品 GB
106 AAD0022 电解海水次酸钠发生装置技术条件 GB/T 22839-2010 产品 GB
107 AAD0023 船用铝合金挤压管、棒、型材 GB/T 26006－2010 产品 GB
108 AAD0024 锡基合金轴瓦铸造技术条件 CB/T 102-1996 方法 CB 修订
109 AAD0025 再生锡基轴承合金锭 CB/T 266-1996 产品 CB
110 AAD0026 船用碳钢和碳锰钢铸件 CB/T 772-1998 产品 CB 修订 2009年计划
111 AAD0027 结构钢锻件技术条件 CB/T 773-1998 产品 CB 修订
112 AAD0028 船用柴油机锻钢件技术条件 CB/T 778-2011 产品 CB
113 AAD0029 螺旋桨用高锰铝青铜化学分析方法 CB 961-1980 方法 CB 修订 2009年计划
114 AAD0030 蠕虫状石墨铸铁金相检验 CB 1030-1983 方法 CB 修订
115 AAD0031 Z向窗型层状撕裂试验方法 CB 1116-1984 方法 CB 修订
116 AAD0032 铜247焊条技术条件 CB 1148-1985 产品 CB 修订
117 AAD0033 船用仪器分划件毛坯系列 CB 1151-1986 产品 CB 修订
118 AAD0034 锡基轴承合金金相检验 CB 1156-1992 方法 CB 修订
119 AAD0035 轴系锻件技术条件 CB/T 1159-1998 产品 CB 修订 2009年计划
120 AAD0036 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 总则 CB 1160.1-1986 方法 CB 修订
121 AAD0037 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 EDTA容量法测定铝量 CB 1160.2-1986 方法 CB 修订
122 AAD0038 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 铬天青S光度法测定铍量 CB 1160.3-1986 方法 CB 修订
123 AAD0039 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 氧化铍重量法测定铍量 CB 1160.4-1986 方法 CB 修订
124 AAD0040 中速柴油机整体曲轴钢锻件技术条件 CB/T 1186-1998 产品 CB 修订 2009年计划
125 AAD0041 OCr17Ni4Cu4Nb(17-4PH)马氏体沉淀硬化不锈钢金相检验 CB/T 1209-1992 方法 CB 有效
126 AAD0042 铸钢曲拐表面质量要求 CB* 3010-1978 产品 CB 修订
127 AAD0043 船用轧制与焊接L型钢品种 CB* 3269-1988 ISO 657/18:1980 产品 CB 修订
128 AAD0044 民用船舶铜合金螺旋桨着色探伤方法及评级 CB* 3290-1985 方法 CB 修订
129 AAD0045 造船施工中船板表面质量评定及表面缺陷 CB/T 3293-1997 方法 CB 修订 2009年计划
130 AAD0046 船舶焊接接头弯曲试验方法 CB/T 3351-2005 方法 CB
131 AAD0047 船用钢材焊接接头宏观组织缺陷酸蚀试验法 CB 3380-1991 方法 CB 修订 2009年计划
132 AAD0048 船用钢铁零件渗氮层深度测定方法 CB 3385-1991 方法 CB 修订 2009年计划
133 AAD0049 残余应力测试方法钻孔应变释放法 CB 3395-1992 方法 CB 修订
134 AAD0050 船用对称型钢尺寸、外形、重量及允许偏差 CB/T 3433-1992 产品 CB 修订 2011年计划
135 AAD0051 船用阳极屏蔽层的设计与涂装 CB/T 3455-1992 方法 CB 修订
136 AAD0052 船用主辅机钢质模锻件技术条件 CB/T 3474.1-1992 产品 CB 修订 2011年计划
137 AAD0053 船用主辅机钢质模锻件公差与加工余量 CB/T 3474.2-1992 产品 CB 修订 2009年计划
138 AAD0054 船用电缆扎带 CB/T 3496-1992 产品 CB 修订
139 AAD0055 船用环氧基座垫片技术要求 CB/T 3514-1992 产品 CB 修订
140 AAD0056 船用钢管横向弯曲试验方法 CB/T 3522-1993 方法 CB 修订
141 AAD0057 不锈钢酸洗钝化膏 CB/T 3595-1994 产品 CB 修订 2009年计划
142 AAD0058 船用蠕墨铸铁件 CB/T 3647-1994 产品 CB 修订
143 AAD0059 船用硅酸铝棉及其制品 CB/T 3691-1998 产品 CB 有效
144 AAD0060 角焊缝折断试验方法 CB/T 3692-1995 方法 CB 修订
145 AAD0061 现场金相复型检验方法 CB/T 3694-1995 方法 CB 修订
146 AAD0062 船体杂散电流腐蚀的防护方法 CB/T 3712-1995 方法 CB 修订
147 AAD0063 自动埋弧焊刚性对接裂纹试验方法 CB/T 3714-1995 方法 CB 修订
148 AAD0064 铸造保温冒口套 CB/T 3716-1995 产品 CB 修订
149 AAD0065 船用阻燃安全网 CB/T 3749-1995 产品 CB 修订
150 AAD0066 船用金属材料试样制备技术要求 CB/T 3750-1995 方法 CB 修订
151 AAD0067 船舶焊接接头维氏硬度试验 CB/T 3770-1996 方法 CB 修订 2009年计划
152 AAD0068 金属镀覆溶液分析方法 CB/T 3789-1998 方法 CB 修订
153 AAD0069 船用碳钢药芯焊丝 CB/T 3811-1997 产品 CB 有效
154 AAD0070 海船牺牲阳极阴极保护设计和安装 CB/T 3855-1999 方法 CB 修订 2011年计划
155 AAD0071 铜－钴－铍(CuCo2Be) 合金焊接电极 CB/T 3900-1999 产品 CB 修订
156 AAD0072 中、大功率柴油机离心铸造气缸套金相检验 CB/T 3903-1999 方法 CB 有效
157 AAD0073 中、大功率柴油机离心铸造气缸套铸铁技术条件 CB/T 3904-1999 产品 CB 有效
158 AAD0074 锡基轴承合金化学分析方法 总则 CB/T 3905.1-2005 方法 CB
159 AAD0075 锡基轴承合金化学分析方法 溴酸钾滴定法测定锑量 CB/T 3905.2-2005 方法 CB
160 AAD0076 锡基轴承合金化学分析方法 高锰酸钾滴定法测定锑量 CB/T 3905.3-2005 方法 CB
161 AAD0077 锡基轴承合金化学分析方法 电解法测定铜量 CB/T 3905.4-2005 方法 CB
162 AAD0078 锡基轴承合金化学分析方法 二乙硫代氨甲酸钠比色法测定铜量 CB/T 3905.5-2005 方法 CB
163 AAD0079 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定铜量 CB/T 3905.6-2005 方法 CB
164 AAD0080 锡基轴承合金化学分析方法 丁二酮肟光度法测定镍量 CB/T 3905.7-2005 方法 CB
165 AAD0081 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定镍量 CB/T 3905.8-2005 方法 CB
166 AAD0082 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定镉量 CB/T 3905.9-2005 方法 CB
167 AAD0083 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定铅量 CB/T 3905.10-2005 方法 CB
168 AAD0084 锡基轴承合金化学分析方法 邻菲罗啉光度法测定铁量 CB/T 3905.11-2005 方法 CB
169 AAD0085 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定铁量 CB/T 3905.12-2005 方法 CB
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田 翠
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内容提要 善意取得是所有权取得的一种方式。善意取得制度是物权法上
的一项重要制度。本文对善意取得的概念、价值基础、理论基础、理论渊源、动
产善意取得的构成要件、不动产的善意取得、及善意取得的法律效果进行了阐述。
以期对我国的物权法、民法典的建立尽绵薄之力，促进社会主义市场经济的发展。
关键字 物权法 善意取得 善意第三人 无权处分
==============================================================
当前我国正在制定民法典，善意取得是所有权取得的一种方式，应当规定在物权法中。善意取得制度是适应商品经济发展需要而产生的一项交易规则，其有助于稳定社会经济秩序，维护正常的商品交换，能有利的促进我国社会主义市场经济的发展。我国现行的民事基本法——《民法通则》虽尚未确认善意取得制度，但在我国司法实践中，却承认善意购买者可以取得对其购买的、依法可以转让的财产的所有权。最高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见（试行）》第89条指出：“第三人善意、有偿取得该财产的，应当维护第三人的合法权益。”
一、善意取得概述
（一）善意取得的含义
善意取得制度是物权法中的一项重要制度，关于善意取得制度的适用范围，主要有两种观点：一种认为善意取得制度仅适用于动产；另一种认为善意取得既可适用于动产亦可适用于不动产。从理论渊源上看，善意取得制度仅适用于动产；但从价值基础和理论基础上看，善意取得制度适用于不动产亦无不可。动产善意取得，是指无权处分他人动产的让与人将其有权占有的他人的动产交付于买受人，如买受人取得该动产时系出于善意，则取得该动产的所有权，原动产所有权人不得要求受让人返还原物。不动产善意取得，受让人信赖登记证书而与无权处分不动产的让与人交易，如受让人取得该不动产时系出于善意，则取得该不动产的所有权，原不动产所有权人不得要求受让人返还原物。
按照法律的一般规则，只有所有权或受人之托、代他人处分的人才有处分或买卖财产的权利，无处分权的人处分他人之物，属于一种侵权行为，其所为的法律行为须于事后取得其权利或经该他人之承认，始生效力，而且，所有权具有追及性，可直接向买受人追回原物。但善意取得制度的意义在于阻却所有权人的追及，允许善意的买受人取得受让物的所有权，保护让与人与受让人之间已经完成的交易，这在一定程度上侵害了所有权人的利益。法律为何会作出这样的抉择呢？这就涉及到善意取得制度的价值基础、理论基础、理论渊源。
（二）善意取得之价值基础
善意取得制度，为近代以来大陆法系与英美法系民法一项重要法律制度。其涉及民法财产所有权的静的安全与财产交易的动的安全之保护问题。保护静的安全即是对所有权给予绝对的保护，保护财产交易的动的安全即是对财产流转的保护。善意取得制度本质上是平衡所有权人利益和善意受让人利益的一项制度，一方面旨在一定程度维护所有权人的利益，保证所有权安全，保持社会秩序的平和稳定，另一方面又侧重维护善意受让人的利益，促进交易便捷和保护交易安全。当在保护真正的权利人与保护善意受让人之间发生冲突时，应当侧重于保护善意受让人。这样不仅有利于维护交易的安全，而且有利于鼓励交易；保护善意的受让人将使受让人形成一种对交易的合法性 、对受让的标的物的不可追夺性的信赖与期待，这就对当事人从事交易形成了一种激励机制，使其对交易产生安全感，并能大胆地从事交易。保护善意的受让人将有利于建立一种真正的信用经济，并使权利的让渡能够顺利的、有秩序的进行。在此种情况下，对真正权利人的利益的限制，亦含有把真正权利人选任托付自己财产的当事人考虑不周的责任归咎于他，他自己也应当承担不当选择的不利后果的意思。
在市场经济条件下，若要求每一个进入市场进行交易的民事主体，都对财产的来源情况进行详细考察，无疑会滞缓交易进程，影响社会经济效益，不利于信用经济的建立，也会从根本上破坏市场经济的存在基础。在市场经济条件下，交易日益频繁、交易过程纷繁复杂，且交易越来越需要迅速快捷，因此不可能要求交易当事人在从事交易之前，花费许多时间和精力去调查了解标的物的权利及变动状态，了解交易的对方是否有权作出处分，否则不仅会使交易难以迅速达成而且也会防碍交易的正常进行。善意取得制度适应我国当前发展社会主义市场经济的需要，应确立为民法典中的一项重要制度。
（三）善意取得的理论基础
就实质来看，善意取得制度，是一种以牺牲财产的静的安全为代价而保护财产的动的安全的制度。法律为何要牺牲财产的静的安全以保护财产的动的安全呢？这便涉及到善意取得存在的理论基础的问题。关于善意取得存在的理论基础问题，许多学者从不同的角度提出了不同的看法，大致有以下观点：（1）取得时效说。时效制度，以时间及时间之经过为其构成要素，而善意取得制度则与时间及时间之经过没有联系，所以，时效制度与善意取得制度是两种各自独立的制度。（2）权利外形说。占有人应推定其为法律上的所有者，故受让人有信赖之基础。（3）法律赋权说。善意取得是由于法律赋予占有人处分他人所有权的权能。（4）占有效力说。善意取得系由于受让人受让占有后，占有之效力使然。大多数学者认为善意取得制度的理论基础是法律上承认占有公信力的逻辑结果，即赞成权利外形说。
善意取得是所有权取得的一种方式，所有权属于物权，物权是一种对世权，物权对世人的对抗是以对方知情为前提的。因此，物权必须具有向世人公开的手段，这就是占有和登记。动产物权的公示方法为占有；不动产物权的公示方法为登记。物权的变动以占有和登记为公示方法，当事人如果信赖这种公示而为一定的行为，即使占有和登记所表现的物权状态与真实的物权状态不相符合，也不能影响物权变动的效力。占有仅对动产具有公信力，即动产的占有人即被推定为所有权人。第三人正是基于占有来判断无处分权人是所有人，因此信任他应有处分权而为交易行为的。受让人信任的基础是占有的公信力。对于不动产，只有登记证书才能表征所有权，标的物的转移占有并不移转所有权，只有经登记取得证书后才发生所有权移转的效力，但是，不动产交易也会因登记错误、疏漏、未登记等原因发生无权处分问题，若不动产交易中第三人取得不动产时出于善意，从保护善意第三人、维护交易秩序的目的出发，应当允许第三人获得不动产的所有权。
（四）善意取得制度的理论渊源
一般认为，善意取得制度是近代以来以日耳曼法的制度设计为基础，又吸纳了罗马法上取得时效制度中的善意要件，从而得以产生发展起来的。
在古代，调整无权转让关系的法律有两种不同的立法原则，即罗马法的“任何人不得将大于其所有的权利让与他人”的原则；日耳曼法的基于“以手护手”观念，采纳的“所有人任意让他人占有其物的，只能请求该他人返还”的原则。罗马法的原则侧重对所有权人的保护，日耳曼法的原则侧重对受让人利益的保护。罗马法不承认善意取得制度，即使受让人为善意，所有权人也可对其主张所有物返还请求权。但罗马法并非完全无视受让人的利益，而是规定善意受让人可主张时效取得。日耳曼法认为一旦权利人将自己的财产让与他人占有，只能向占有人请求返还占有物，如占有人将财产移转给第三人时，权利人不得向第三人主张所有物返还请求权，而只能向转让人请求赔偿损失。善意取得制度虽源于日耳曼法“以手护手”的原则，但二者在制度设计上仍存在差异。日耳曼法“以手护手”原则采取的是限制所有权追及力之结构，而且适用时根本无须区分受让人为善意还是恶意；善意取得制度采取的是使受让人取得所有权之结构，其目的在于积极地使受让人取得所有权，而非仅仅消极的限制原所有权人之恢复请求权。
善意取得制度之所以源于日耳曼法，是因为在日耳曼法上占有与所有权并未严格区分，占有其物者即有权利，而对物享有权利的也必须占有物，因而受让物的占有者，可能取得权利，而有权利但却未直接占有其物时，其权利的效力也因之减弱。当动产所有权人以自己的意思，将动产托付于他人而由他人直接占有时，所有权人权利的效力减弱，一旦直接占有人将动产让与第三人，所有人就无从对该第三人请求返还。善意取得制度之所以不能追溯到罗马法，是因为在罗马法上所有权概念出现较早，占有和所有权是两个相互独立的概念，所以无法演绎出以受让人误信物的占有人为有处分权人为适用前提的善意取得制度。
二、动产善意取得的构成要件
在我国将要建立的有中国特色的社会主义的民法体系中，应将善意取得制度规定如下构成要件：
（一）受让人须为善意
善意取得中的“善意”系指行为人在为某种民事行为时不知存在某种足以影响该行为法律效力的因素的一种心理状态。由于善意只是受让人取得财产时的一种心理状态，这种状况很难为局外人得知，因此，确定受让人是否具有善意，应考虑当事人从事交易时的客观情况。如果根据受让财产的性质、有偿或无偿、价格的高低、让与人的状况以及受让人的经验等可以知道转让人无权转让，则不能认为受让人具有善意。受让人在让与人交付财产时必须是善意的，至于以后是否为善意，并不影响其取得所有权。如果受让人在让与人交付财产以前具有恶意，则可以推定其接受财产时为恶意。
（二）受让人须通过有偿的法律行为而取得所有权
善意取得制度是为保护交易安全而设定的，只有在让与人和受让人之间存在交易行为时，法律才有保护的必要；适用善意取得制度，除要求交易行为中让与人无处分权外，必须具备法律行为的其他一切生效要件，如该交易行为本身无效或可撤销，则不能发生善意取得。
善意取得制度的适用还应以受让人有偿取得动产为前提。若无偿转让动产，在许多情况下，本身就表明该动产的来源可能是不正当的，此时一个善意的受让人是不应受让这样的动产的；同时，受让人返还这样的动产并不会给其造成大的损失，受让人应返还该动产。
（三）受让人须实际占有由让与人转移占有的动产
所谓动产占有之转移，包括四种情形：现实交付，简易交付，占有改定，返还请求权之让与。现实交付，即直接占有的转移。简易交付，即受让人已经占有动产，则于物权变动的合意成立时，视为交付。占有改定，即动产物权的让与人与受让人之间特别约定，标的物仍然由出让人继续占有，这样，在物权让与的合意成立时，视为交付，受让人取得间接占有。返还请求权让与，即动产由第三人占有时，出让人将其对第三人的返还请求权让与受让人，以代替交付。在现实交付及简易交付场合，因受让人都已直接占有动产，其可基于善意取得制度取得动产权利，自无疑义。在让与人与受让人之间依占有改定方式进行交易时，基于上述善意取得之价值基础的考虑，不宜支持占有改定方式下的受让人取得所有权。可见，只有当受让人实际占有该动产时，才适用善意取得。
（四）客体物须为（以交付为物权的公示方法的）动产
动产，是指能够移动而不损害其价值或用途的物。动产的公示以占有为原则，登记为例外。以登记为公示原则的动产，如航空器、船舶等，适用不动产善意取得制度的规定。
自近代以来，物被区分为占有委托物与占有脱离物，这通常是各国建立善意取得制度的前提。占有委托物，指基于租赁、保管等契约关系，由承租人、保管人等实际占有的、属于出租人、委托人所有的物。简言之，它是基于真正权利人的意思而丧失占有之物。占有脱离物，是非基于真正权利人的意思而丧失占有之物，如盗品、遗失物等均属占有脱离物。占有脱离物原则上不发生善意取得，而占有委托物则相反，原则上得发生善意取得。这样规定同样是基于上述善意取得之价值基础的考虑。
（五）让与人须为无处分权人
无处分权人是指没有处分财产的权利而处分财产的人。若让与人为有处分权人，则其转让为有权行为，不欠缺法律依据，自然无法适用善意取得制度。善意取得与无权处分是一对关系密切的制度，两者完全不可分割。无权处分是善意取得的前提，而善意取得则主要适用于无权处分行为。当真正的权利人拒绝追认时，如果有偿交易行为中的受让人是善意的，无权处分的合同仍然有效，受让人可以基于善意取得制度取得标的物的所有权。
（六）让与人须为动产的占有人
善意取得中，因受让人为善意受让占有，故须有让与人占有可资信赖，始有善意之可言，让与人若非动产占有人，就没有占有的公信力。占有仅须让与人对动产有现实的管领力即可，而不以对动产的直接占有为必要。换言之，即使对动产为间接占有、辅助占有乃至瑕疵占有，也无不可。
三、不动产善意取得
关于善意取得制度是否适用于不动产，各国立法规定不一，并且在理论研究方面，学者亦存不同见解。主要有否定说和肯定说，否定说虽然都反对不动产的善意取得，但其各自反对的理由并不相同；持肯定说的学者虽然都承认不动产的善意取得，但其对不动产善意取得的依据存在分歧。我认为善意取得制度亦可适用于不动产，不动产的善意取得主要发生于以下两种情况：第一种情况是，共有房屋的部分共有人擅自出卖共有房屋的，受让人在善意时即可取得所有权。第二种情况是，不动产登记瑕疵，受让人信赖此发生的不动产所有权转移。
如上所述，善意取得制度是以日耳曼法的制度设计为基础，又吸纳了罗马法上取得时效制度中的善意要件，从而得以产生发展起来的。日耳曼法的“以手护手“原则注重权利的外观，该原则虽然并未蕴含交易安全的理念，但却适应了商品经济的发展和保护交易安全的客观需要，因而显示了极强的生命力。善意取得适用于不动产是由于第三人信任不动产的表征手段——登记所致，登记与占有都具有表征权利的功能。由于我国目前的登记制度较为混乱和不规范，登记的程序和审查制度也尚待改进，我国不动产登记中的错漏在所难免，为保护不动产交易的安全，我国将来的物权立法中应当确立不动产的善意取得制度。
各国立法对善意取得制度是否适用于不动产存在差异，主要原因在于各国的不动产登记制度不同。采形式审查主义的国家，善意取得制度一般不适用于不动产；采实质审查主义的国家，善意取得制度一般适用于不动产。这是因为采形式审查主义的国家，对于登记的申请，只进行形式上的审查，至于登记证上所载权利事项有无瑕疵，则不予过问，这样的公示不具有公信力。采实质审查主义的国家的登记具有公信力，依公示公信原则，只要无异议登记，即使登记所记载的权利与真实的权利状态不符，因相信登记正确而与登记名义人进行交易的善意第三人，其所得的利益仍受法律保护。我国对不动产登记实行的是实质审查主义，所以，我国应建立完善的不动产善意取得制度。
不动产善意取得的构成要件，基本上与动产相同。不动产善意取得须受让人信赖登记证书而与让与人交易，事后真正的权利人主张该买卖行为无效，受让人可主张善意购买而取得所有权。不动产的买卖必须具有一般不动产买卖的形式要件，即必须缔结不动产买卖合同、交付标的物并进行过户登记。只有履行完登记手续的善意受让人才可以取得所有权，在这里登记的作用相当于动产的交付。
四、善意取得的法律效果
善意取得制度涉及三方当事人，即原所有权人，让与人和受让人。在符合以上善意取得制度的构成要件的情况下，即可适用善意取得制度，下面将适用善意取得制度产生的法律效果分述如下：
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知
各有关省、自治区、直辖市船舶行业主管部门，中国船舶工业行业协会，中国造船工程学会，中国船级社，相关全国专业标准化技术委员会，有关企业，有关院校：
为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，工业和信息化部和国家标准委组织编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。现予发布。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制定和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。
二〇一二年四月十七日
附件：船舶工业标准体系(2012年版).doc
船舶工业标准体系
（2012年版）
2012年3月
目 录
第一部分 标准体系说明 1
一、前言 2
二、标准体系建立原则 2
三、标准体系框架 3
四、标准体系项目明细表 5
第二部分 标准体系框图 8
第三部分 标准体系项目明细表 19
一、AA 海洋船 20
二、CA 大型游艇 56
三、CB 小艇 56
四、DA 船舶动力装置 61
五、DB 船用机械设备 68
六、DC 船舶电气系统及设备 103
七、DD 船舶导航、通信、水声设备 115
八、DE 船舶舾装设备 123
九、EA 海洋工程结构物 142
十、EB 潜水器 147
十一、FA 船舶修理 150
十二、FB 船舶拆解 156
第一部分 标准体系说明
一、前言
为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，根据国家标准化体系建设工程总体要求，工业和信息化部装备工业司和国家标准化管理委员会工业一部共同组织船舶工业标准化研究机构、相关全国专业标准化技术委员会及分技术委员会等单位编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制修订和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。标准体系由说明、标准体系框图、标准体系项目明细表三部分组成。
二、标准体系建立原则
1、与国家标准体系总体一致的原则
根据国家标准化体系建设工程要求，标准体系框架总体上依据GB/T 4754-2011《国民经济行业分类》进行构建,主体归属于“第二产业—制造业—铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业—船舶及相关装置制造（373）”，并包括了“船舶修理（4342）”、“海洋工程专用设备制造（3514）”及其他未包括在“船用配套设备制造（3734）”类的船用配套设备制造等。
2、与相关国际标准化技术组织协调和衔接的原则
标准体系与国际标准化组织（ISO）船舶与海上技术（TC8）、小艇（TC188）、涂覆涂料前钢材表面处理（TC35/SC12）以及国际电工委员会（IEC）船舶及移动式和固定式近海装置电气设备（TC18）等船舶行业相关国际标准化技术委员会的专业范畴相协调和衔接。
3、保持标准体系框架完整性的原则
标准体系框架全面纳入各类船舶、海洋工程装备及配套产品标准，以保持船舶工业标准体系的完整性。其中，内河船和渔船标准项目有待进一步展开。
4、坚持开放管理，动态完善的原则
标准体系框架和体系项目将根据船舶工业技术发展、国家产业政策变化等进行动态调整和完善，及时修订、废止不适用的现有标准，根据发展需求补充新增标准。
三、标准体系框架
标准体系框架由四层架构组成：第一层为标准体系顶层；第二层为大类，包括金属船舶制造（A）、非金属船舶制造（B）、娱乐船和运动船制造和修理（C）、船用配套设备制造（D）、海洋工程及其它浮动装置制造（E）、船舶修理及拆船（F）共6个大类；第三层为中类，包括14个中类；第四层为小类，包括55个小类。中类及小类的具体说明如下：
1、海洋船（AA）中类：包括船舶总体（AAA）、船舶结构（AAB）、船舶性能与试验（AAC）、船用材料及检验方法（AAD）、船舶建造技术及工艺（AAE）、船舶制造工艺装备（AAF）、管理要求及方法（AAG）、基础与通用方法（AAH）、信息技术及应用（AAI）、工程建设（AAJ）共10个小类。
2、内河船（AB）中类：未进一步划分小类。
3、渔船（AC）中类：未进一步划分小类。
4、大型游艇（CA）中类：未进一步划分小类。
5、小艇（CB）中类：未进一步划分小类。
6、船舶动力装置（DA）中类：包括船用发动机（DAA）、轴系传动及推进装置（DAB）共2个小类。
7、船用机械设备（DB）中类：包括锅炉与压力容器（DBA）、舱室辅机与机舱设备（DBB）、甲板机械（DBC）、船舶消防设备（DBD）、船舶环保设备（DBE）、船舶管路附件（DBF）、液压与气动元件（DBG）共7个小类。
8、船舶电气系统及设备（DC）中类：包括船舶电气综合（DCA）、船用发电设备（DCB）、船用变电设备（DCC）、船用配电设备（DCD）、船用控制和测量设备（DCE）、船用照明和其它电器（DCF）、船用电气安装件（DCG）共7个小类。
9、船舶导航、通信、水声设备（DD）中类：包括船舶导航设备（DDA）、船舶通信设备（DDB）、船舶水声设备（DDC）共3个小类。
10、船舶舾装设备（DE）中类：包括系泊设备（DEA）、船用装置（DEB）、舱面属具（DEC）、救生设备（DED）、舱室设备和内装（DEE）、船用通风附件（DEF）共6个小类。
11、海洋工程结构物（EA）中类：包括综合（EAA）、总体与结构（EAB）、系统及设备（EAC）、水下装置（EAD）、建造安装与试验（EAE）共5个小类。
12、潜水器（EB）中类：包括潜水器综合（EBA）、潜水器设计（EBB）、潜水器建造（EBC）、潜水器试验（EBD）、潜水器作业（EBE）、潜水器维护与修理（EBF）、潜水器水面支持（EBG）共7个小类。
13、船舶修理（FA）中类：包括船舶修理综合（FAA）、船体修理（FAB）、船舶舾装设备修理（FAC）、船舶动力装置修理（FAD）、船用机械设备修理（FAE）、船舶电气设备修理（FAF）、船舶导航通信水声设备修理（FAG）、船舶专用装备修理（FAH）共8个小类。
14、船舶拆解（FB）中类：未进一步划分小类。
四、标准体系项目明细表
标准体系项目明细表包括现有和新增的船舶工业国家标准（GB）和船舶行业标准（CB），共计标准项目2774项，其中现有标准1984项（统计截至2011年12月31日），计划新增标准790项。
1、现有标准
现有标准包括了国家标准（GB）531项，船舶行业标准（CB）1453项。
按标准类别分，基础标准106项，方法标准535项，产品标准1210项，管理标准126项，工程建设标准7项。
按专业领域分，其中金属船舶制造大类（A）583项，娱乐船和运动船制造和修理大类（C）51项，船舶配套设备制造大类（D）1203项，海洋工程及其它浮动装置制造大类（E）11项，船舶修理及拆解大类（F）136项。标准体系中类和小类中现有标准项目数已在标准体系框图中标示。
现有标准项目中，等同采用、修改采用、非等效对应ISO、IEC国际标准的共252项，对口国际标准转化率为70%。
2、新增标准
经研究，标准体系项目明细表中共提出计划新增标准790项，其中国家标准（GB）261项，船舶行业标准（CB）529项。
按标准类别分，基础标准29项，方法标准249项，产品标准458项，管理标准45项，工程建设标准9项。
按专业领域分，金属船舶制造大类（A）149项，娱乐船和运动船制造和修理大类（C）41项，船舶配套设备制造大类（D）442项，海洋工程及其它浮动装置制造大类（E）142项，船舶修理及拆解大类（F）16项。
3、标准体系项目明细表栏目说明
（1）“体系号”标注体系项目的体系编号，按小类各自排序，各小类从0001顺序排列；
（2）“标准名称”标注体系项目的名称，现有标准按已有名称填写，新增标准按新提出名称填写；
（3）“标准号”标注体系项目的标准号，现有标准按已有标准号填写，新增标准为空白；
（4）“采标标准”标注体系项目采用的国际标准；
（5）“类别”标注体系项目所属类别，分为基础、方法、产品、工程建设和管理五个类别；
（6）“级别”标注体系项目所属级别，“GB”为船舶工业国家标准，“CB”为船舶工业行业标准；
（7）“复审结论”目前标注的是2009年船舶行业标准复审结论；
（8）“备注”标注体系项目是否已列入了标准制修订计划等其它需要说明的事项。
第二部分 标准体系框图
第三部分 标准体系项目明细表
船舶工业标准体系项目明细表
序号 体系号 标准名称 标准号 采标标准 类别 级别 复审结论 备注
A 金属船舶制造（现有标准583项，其中：国标179项、行标404项；新增标准149项）
AA 海洋船（现有标准583项，其中：国标179项、行标404项；新增标准149项）
AAA 船舶总体（现有标准41项，其中：国标8项、行标33项；新增标准9项）
1 AAA0001 海船系泊及航行试验通则 GB/T 3471-2011 方法 GB
2 AAA0002 海洋船舶噪声级规定 GB 5979-1986 管理 GB 2006年计划
3 AAA0003 船舶总体自由振动计算方法 CB/T 3472-1992 方法 CB 修订
4 AAA0004 造船 船载驳系列3 通风系统 主要配合尺寸 GB/T 10102-1988 ISO 8304:1984 产品 GB
5 AAA0005 船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法 GB/T 13409-1992 方法 GB 2006年计划
6 AAA0006 造船与海上技术 客船低位照明 布置 GB/T 20132-2006 ISO 15370:2001 方法 GB
7 AAA0007 造船 厨房和具有烹调设备的配餐室的通风及空气处理 GB/T 20846-2007 ISO 9943:1991 方法 GB 2010年计划
8 AAA0008 船舶与海上技术 船舶和海上结构物上生活用水供应 第1部分：规划和设计 GB/T 21481.1-2008 ISO 15748-1:2002 方法 GB
9 AAA0009 船舶与海上技术 船舶和海上结构物上生活用水供应 第2部分：计算方法 GB/T 21481.2-2008 ISO 15748-2:2002 方法 GB
10 AAA0010 钢质海船船体密性试验方法 CB/T 257-2001 方法 CB 有效
11 AAA0011 机动工作艇技术条件 CB 976.1-1987 产品 CB 有效
12 AAA0012 通用型玻璃钢机动工作艇型式和主要尺寸 CB 976.2-1987 产品 CB 有效
13 AAA0013 拖带型机动工作艇型式和主要尺寸 CB 976.3-1987 产品 CB 有效
14 AAA0014 船舶倾斜试验 CB/T 3035-2005 方法 CB
15 AAA0015 链斗式挖泥船系泊及挖泥试验大纲 CB* 3271-1987 方法 CB 修订
16 AAA0016 抓斗式挖泥船系泊及挖泥试验大纲 CB* 3272-1987 方法 CB 修订
17 AAA0017 油舱蒸汽加热系统计算方法 CB/T 3373-1991 方法 CB 修订 2009年计划
18 AAA0018 海洋调查船生活舱室及其设施设置要求 CB/T 3469-1994 方法 CB 修订
19 AAA0019 海洋调查船专用舱室及其设施的设置要求 CB/T 3470-1994 方法 CB 修订
20 AAA0020 民用船舶修正总吨计算 CB/T 3484-2011 方法 CB
21 AAA0021 船舶舱室照度计算与测量方法 CB/T 3485-1993 方法 CB 修订
22 AAA0022 海洋调查船特殊抗风力要求 CB/T 3526-1994 产品 CB 有效
23 AAA0023 海洋调查船实验室及调查作业甲板振动、噪声一般要求 CB/T 3527-1993 产品 CB 有效
24 AAA0024 海船食品、饮水、淡水及人员和行李重量计算定额 CB/T 3649-2011 方法 CB
25 AAA0025 油船透气系统设计规则 CB/T 3650-1994 方法 CB 修订
26 AAA0026 机舱集控室设计规则 CB/T 3655-1994 方法 CB 修订
27 AAA0027 海船测速试验方法 CB/T 3767-1996 方法 CB 修订
28 AAA0028 柴油机船舶机舱通风设计条件和计算基准 CB/T 3772-1996 ISO 8861:1988 方法 CB 修订
29 AAA0029 船舶机舱集控室的空气调节与通风设计条件和计算基准 CB/T 3773-1996 ISO 8862:1987 方法 CB 修订
30 AAA0030 船舶驾驶室的空气调节与通风设计条件和计算基准 CB/T 3774-1996 ISO 8864:1987 方法 CB 修订
31 AAA0031 船舶干粮库的空气调节与通风设计条件和计算基准 CB/T 3817-1998 ISO 9099:1987 方法 CB 修订
32 AAA0032 港作及海洋拖船性能质量分级指标 CB/T 3874-2001 产品 CB 有效
33 AAA0033 海洋运输船主要性能水平评级 CB/T 3886-2002 方法 CB 修订
34 AAA0034 海船系泊设备配置设计通则 CB/T 3911-1999 方法 CB 修订 2009年计划
35 AAA0035 海洋调查船系泊及海上试验通则 CB/T 3912-1999 方法 CB 有效
36 AAA0036 船舶航速和操纵性的DGPS测试方法 CB/T 3970-2005 方法 CB
37 AAA0037 船舶配载计算软件系统设计要求 CB/T 3977-2008 方法 CB
38 AAA0038 船舶无甲板纵向下水强度计算 CB/T 4153-2011 方法 CB
39 AAA0039 实船激振试验规程 CB/Z 251-1988 方法 CB 修订
40 AAA0040 船舶风压计算 CB*/Z 301-1980 方法 CB 修订
41 AAA0041 运输船重量分类及重心计算 CB*/Z 319-1982 方法 CB 有效
42 AAA0042 船舶风险与安全评估方法 方法 CB
43 AAA0043 船舶系统安全设计评价指南 JIS F 0076-2004 基础 GB
44 AAA0044 船舶能效设计指数计算导则 方法 CB
45 AAA0045 船舶能效设计指数实船试验方法 方法 CB
46 AAA0046 船舶与海上技术 分析测速试航数据进行速度和动力性能评定的指南 ISO 15016:2002 方法 GB
47 AAA0047 造船 可以行使内燃机车辆的货运舱的通风 气流总需量的理论计算 ISO 9785:2002 方法 GB
48 AAA0048 船舶桥楼布置及相关设备的要求和指南 ISO 8468:2007 方法 CB
49 AAA0049 航速修正方法 方法 CB
50 AAA0050 液货船维护系统通用要求 产品 CB
AAB 船舶结构（现有标准16项，其中：国标0项、行标16项；新增标准2项）
51 AAB0001 玻璃钢构件的强度计算 单层结构 CB 1200.1-1988 方法 CB 有效
52 AAB0002 玻璃钢构件的强度计算 夹层板 CB 1200.2-1988 方法 CB 有效
53 AAB0003 船体结构 节点、零部件 CB* 3181.1-1983 方法 CB 修订
54 AAB0004 船体结构 节点、零部件（船长小于90m） CB* 3181.2-1986 方法 CB 修订
55 AAB0005 船体结构 相贯切口与补板 CB* 3182-1983 方法 CB 修订
56 AAB0006 船体结构 型材端部形状 CB* 3183-1983 方法 CB 修订 2009年计划
57 AAB0007 船体结构流水孔、透气孔、通焊孔和密性焊段孔 CB/T 3184-2008 方法 CB
58 AAB0008 船体结构 舷墙 CB/T 3185-2005 方法 CB
59 AAB0009 船体结构 舭龙骨 CB* 3186.1-1983 方法 CB 修订
60 AAB0010 船体结构 舭龙骨（船长小于90m） CB* 3186.2-1984 方法 CB 修订
61 AAB0011 船体结构 圆弧形舷缘泄水沟 CB* 3187-1983 方法 CB 修订
62 AAB0012 船体结构 钢质护舷材 CB/T 3277-2008 方法 CB
63 AAB0013 船体防火分隔典型耐火结构型式 CB/T 3368-1991 方法 CB 修订 2011年计划
64 AAB0014 箱形船舶体结构节点 CB/T 3370-2005 方法 CB
65 AAB0015 油船货油舱区域船体节点结构 CB/T 3371-1991 方法 CB 修订 2009年计划
66 AAB0016 自卸船斜提升通道结构直接计算方法 CB/T 4152-2011 方法 CB
67 AAB0017 船舶与海上技术 船体结构 第1部分：极限状态评估的总要求 ISO 18072-1:2007 方法 GB 2011年计划
68 AAB0018 海洋工程船结构设计方法 DNV-OS:C102 方法 GB 2011年计划
AAC 船舶性能与试验（现有标准12项，其中：国标0项、行标12项；新增标准4项）
69 AAC0001 螺旋桨模型敞水试验方法 CB/T 346-1997 方法 CB 修订
70 AAC0002 一般排水型船船模单桨自航试验方法 CB/T 347-1997 方法 CB 修订
71 AAC0003 风、浪、流联合作用下浮式系统模型试验规程 CB/T 3471-1992 方法 CB 修订
72 AAC0004 水面船模耐波性试验规程 CB/T 3675-1995 方法 CB 修订
73 AAC0005 空泡水筒均匀流螺旋桨模型试验方法 CB/Z 215-2008 方法 CB
74 AAC0006 常规排水型船船模双桨自航试验方法 CB/Z 239-2008 方法 CB
75 AAC0007 船舶操纵运动数学模型 CB/Z 240-1987 方法 CB 修订
76 AAC0008 可调螺距螺旋桨桨叶图谱设计计算方法 CB/Z 241-1987 方法 CB 修订
77 AAC0009 空化螺旋桨的设计计算方法 CB/Z 257-1990 方法 CB 修订
78 AAC0010 一般排水量船模阻力试验方法 CB*/Z 326-1982 方法 CB 有效
79 AAC0011 水面自航船模操纵性试验方法 CB*/Z 327-1982 方法 CB 有效
80 AAC0012 气垫船静水阻力估算方法 CB*/Z 329-1983 方法 CB 修订
81 AAC0013 船舶能效设计指数船模确认试验方法 方法 CB
82 AAC0014 动力定位模型试验规程 方法 CB
83 AAC0015 吊舱推进器敞水试验规程 方法 CB
84 AAC0016 喷水推进试验规程 方法 CB
AAD 船用材料及检验方法（现有标准147项，其中：国标68项、行标79项；新增标准25项）
85 AAD0001 船舶及海洋工程用结构钢 GB 712-2011 产品 GB
86 AAD0002 热轧球扁钢 GB/T 9945-2001 产品 GB 2009年计划
87 AAD0003 船体外加电流阴极保护系统 GB/T 3108-1999 产品 GB
88 AAD0004 铝—锌—铟系合金牺牲阳极 GB/T 4948-2002 产品 GB
89 AAD0005 铝－锌－铟系合金牺牲阳极化学分析方法 GB/T 4949-2007 方法 GB
90 AAD0006 锌—铝—镉合金牺牲阳极 GB/T 4950-2002 产品 GB
91 AAD0007 锌－铝－镉合金牺牲阳极化学分析方法 GB/T 4951-2007 方法 GB
92 AAD0008 船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管 GB/T 5312-2009 产品 GB
93 AAD0009 金属材料动态撕裂试验方法 GB/T 5482-2007 ASTM E604-1983（2002年认可） 方法 GB
94 AAD0010 振动空蚀试验方法 GB/T 6383-2009 方法 GB
95 AAD0011 船舶及海洋工程用金属材料在天然环境中的海水腐蚀试验方法 GB/T 6384-2008 方法 GB
96 AAD0012 金属阻尼材料阻尼本领试验方法 扭摆法和弯曲共振法 GB/T 13665-2007 方法 GB
97 AAD0013 不锈钢缝隙腐蚀电化学试验方法 GB/T 13671-1992 方法 GB
98 AAD0014 船用金属材料电偶腐蚀试验方法 GB/T 15748-1995 方法 GB 2010年计划
99 AAD0015 定量金相测定方法 GB/T 15749-2008 方法 GB
100 AAD0016 滨海设施外加电流阴极保护系统 GB/T 17005-1997 产品 GB
101 AAD0017 船用电解海水防污装置设计和安装 GB/T 17435-1998 方法 GB
102 AAD0018 船舶黑色金属腐蚀层的电子探针分析方法 GB/T 17506-2008 方法 GB
103 AAD0019 牺牲阳极电化学性能试验方法 GB/T 17848-1999 方法 GB
104 AAD0020 船用锚链圆钢 GB/T 18669-2002 产品 GB 2009年计划
105 AAD0021 船用铝合金板材 GB/T 22641-2008 产品 GB
106 AAD0022 电解海水次酸钠发生装置技术条件 GB/T 22839-2010 产品 GB
107 AAD0023 船用铝合金挤压管、棒、型材 GB/T 26006－2010 产品 GB
108 AAD0024 锡基合金轴瓦铸造技术条件 CB/T 102-1996 方法 CB 修订
109 AAD0025 再生锡基轴承合金锭 CB/T 266-1996 产品 CB
110 AAD0026 船用碳钢和碳锰钢铸件 CB/T 772-1998 产品 CB 修订 2009年计划
111 AAD0027 结构钢锻件技术条件 CB/T 773-1998 产品 CB 修订
112 AAD0028 船用柴油机锻钢件技术条件 CB/T 778-2011 产品 CB
113 AAD0029 螺旋桨用高锰铝青铜化学分析方法 CB 961-1980 方法 CB 修订 2009年计划
114 AAD0030 蠕虫状石墨铸铁金相检验 CB 1030-1983 方法 CB 修订
115 AAD0031 Z向窗型层状撕裂试验方法 CB 1116-1984 方法 CB 修订
116 AAD0032 铜247焊条技术条件 CB 1148-1985 产品 CB 修订
117 AAD0033 船用仪器分划件毛坯系列 CB 1151-1986 产品 CB 修订
118 AAD0034 锡基轴承合金金相检验 CB 1156-1992 方法 CB 修订
119 AAD0035 轴系锻件技术条件 CB/T 1159-1998 产品 CB 修订 2009年计划
120 AAD0036 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 总则 CB 1160.1-1986 方法 CB 修订
121 AAD0037 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 EDTA容量法测定铝量 CB 1160.2-1986 方法 CB 修订
122 AAD0038 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 铬天青S光度法测定铍量 CB 1160.3-1986 方法 CB 修订
123 AAD0039 船舶螺旋桨用铸造铝铍钴青铜化学分析方法 氧化铍重量法测定铍量 CB 1160.4-1986 方法 CB 修订
124 AAD0040 中速柴油机整体曲轴钢锻件技术条件 CB/T 1186-1998 产品 CB 修订 2009年计划
125 AAD0041 OCr17Ni4Cu4Nb(17-4PH)马氏体沉淀硬化不锈钢金相检验 CB/T 1209-1992 方法 CB 有效
126 AAD0042 铸钢曲拐表面质量要求 CB* 3010-1978 产品 CB 修订
127 AAD0043 船用轧制与焊接L型钢品种 CB* 3269-1988 ISO 657/18:1980 产品 CB 修订
128 AAD0044 民用船舶铜合金螺旋桨着色探伤方法及评级 CB* 3290-1985 方法 CB 修订
129 AAD0045 造船施工中船板表面质量评定及表面缺陷 CB/T 3293-1997 方法 CB 修订 2009年计划
130 AAD0046 船舶焊接接头弯曲试验方法 CB/T 3351-2005 方法 CB
131 AAD0047 船用钢材焊接接头宏观组织缺陷酸蚀试验法 CB 3380-1991 方法 CB 修订 2009年计划
132 AAD0048 船用钢铁零件渗氮层深度测定方法 CB 3385-1991 方法 CB 修订 2009年计划
133 AAD0049 残余应力测试方法钻孔应变释放法 CB 3395-1992 方法 CB 修订
134 AAD0050 船用对称型钢尺寸、外形、重量及允许偏差 CB/T 3433-1992 产品 CB 修订 2011年计划
135 AAD0051 船用阳极屏蔽层的设计与涂装 CB/T 3455-1992 方法 CB 修订
136 AAD0052 船用主辅机钢质模锻件技术条件 CB/T 3474.1-1992 产品 CB 修订 2011年计划
137 AAD0053 船用主辅机钢质模锻件公差与加工余量 CB/T 3474.2-1992 产品 CB 修订 2009年计划
138 AAD0054 船用电缆扎带 CB/T 3496-1992 产品 CB 修订
139 AAD0055 船用环氧基座垫片技术要求 CB/T 3514-1992 产品 CB 修订
140 AAD0056 船用钢管横向弯曲试验方法 CB/T 3522-1993 方法 CB 修订
141 AAD0057 不锈钢酸洗钝化膏 CB/T 3595-1994 产品 CB 修订 2009年计划
142 AAD0058 船用蠕墨铸铁件 CB/T 3647-1994 产品 CB 修订
143 AAD0059 船用硅酸铝棉及其制品 CB/T 3691-1998 产品 CB 有效
144 AAD0060 角焊缝折断试验方法 CB/T 3692-1995 方法 CB 修订
145 AAD0061 现场金相复型检验方法 CB/T 3694-1995 方法 CB 修订
146 AAD0062 船体杂散电流腐蚀的防护方法 CB/T 3712-1995 方法 CB 修订
147 AAD0063 自动埋弧焊刚性对接裂纹试验方法 CB/T 3714-1995 方法 CB 修订
148 AAD0064 铸造保温冒口套 CB/T 3716-1995 产品 CB 修订
149 AAD0065 船用阻燃安全网 CB/T 3749-1995 产品 CB 修订
150 AAD0066 船用金属材料试样制备技术要求 CB/T 3750-1995 方法 CB 修订
151 AAD0067 船舶焊接接头维氏硬度试验 CB/T 3770-1996 方法 CB 修订 2009年计划
152 AAD0068 金属镀覆溶液分析方法 CB/T 3789-1998 方法 CB 修订
153 AAD0069 船用碳钢药芯焊丝 CB/T 3811-1997 产品 CB 有效
154 AAD0070 海船牺牲阳极阴极保护设计和安装 CB/T 3855-1999 方法 CB 修订 2011年计划
155 AAD0071 铜－钴－铍(CuCo2Be) 合金焊接电极 CB/T 3900-1999 产品 CB 修订
156 AAD0072 中、大功率柴油机离心铸造气缸套金相检验 CB/T 3903-1999 方法 CB 有效
157 AAD0073 中、大功率柴油机离心铸造气缸套铸铁技术条件 CB/T 3904-1999 产品 CB 有效
158 AAD0074 锡基轴承合金化学分析方法 总则 CB/T 3905.1-2005 方法 CB
159 AAD0075 锡基轴承合金化学分析方法 溴酸钾滴定法测定锑量 CB/T 3905.2-2005 方法 CB
160 AAD0076 锡基轴承合金化学分析方法 高锰酸钾滴定法测定锑量 CB/T 3905.3-2005 方法 CB
161 AAD0077 锡基轴承合金化学分析方法 电解法测定铜量 CB/T 3905.4-2005 方法 CB
162 AAD0078 锡基轴承合金化学分析方法 二乙硫代氨甲酸钠比色法测定铜量 CB/T 3905.5-2005 方法 CB
163 AAD0079 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定铜量 CB/T 3905.6-2005 方法 CB
164 AAD0080 锡基轴承合金化学分析方法 丁二酮肟光度法测定镍量 CB/T 3905.7-2005 方法 CB
165 AAD0081 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定镍量 CB/T 3905.8-2005 方法 CB
166 AAD0082 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定镉量 CB/T 3905.9-2005 方法 CB
167 AAD0083 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定铅量 CB/T 3905.10-2005 方法 CB
168 AAD0084 锡基轴承合金化学分析方法 邻菲罗啉光度法测定铁量 CB/T 3905.11-2005 方法 CB
169 AAD0085 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定铁量 CB/T 3905.12-2005 方法 CB
170 AAD0086 锡基轴承合金化学分析方法 原子吸收分光光度法测定锌量 CB/T 3905.13-2005 方法 CB
171 AAD0087 锡基轴承合金化学分析方法 铬天菁S光度法测定铝量 CB/T 3905.14-2005 方法 CB
172 AAD0088 锡基轴承合金化学分析方法 硫脲光度法测定铋量 CB/T 3905.15-2005 方法 CB
173 AAD0089 锡基轴承合金化学分析方法 蒸馏分离－砷钼蓝光度法测定砷量 CB/T 3905.16-2005 方法 CB
174 AAD0090 船用锻钢件超声波探伤 CB/T 3907-1999 方法 CB 修订
175 AAD0091 船用金属材料转级技术要求 CB/T 3940-2001 方法 CB 修订
176 AAD0092 船用不锈钢焊接接头晶间腐蚀试验方法 CB/T 3949-2001 方法 CB 有效
177 AAD0093 船用恒电位仪技术条件 CB* 3220-1984 产品 CB 修订
178 AAD0094 焊接材料的验收、存放和使用 CB/Z 39-1987 方法 CB 修订
179 AAD0095 船舶压载水电解法处理系统设计与安装 方法 CB
180 AAD0096 油船货油舱用耐腐蚀钢板 产品 CB
181 AAD0097 耐蚀碳素船体钢钢板 产品 CB
182 AAD0098 船舶柴油机排气阀杆用镍铬钨阀门钢锻件 产品 CB 2009年计划
183 AAD0099 船舶智能型柴油机燃油和伺服油共轨管用锻件 产品 CB 2009年计划
184 AAD0100 船舶中速柴油机高强度螺栓用棒材 产品 CB 2009年计划
185 AAD0101 船用金属材料的腐蚀与防护要求 ASTM G 71-81
NACE-TM-01-84 方法 CB
186 AAD0102 船用耐腐蚀双相不锈钢铸件 产品 CB
187 AAD0103 焊缝相控阵超声波无损检测方法 方法 CB
188 AAD0104 船用超低温不锈钢承插焊接头 GB/T 27890-2011 产品 GB
189 AAD0105 斜Y型坡口焊接裂纹试验方法 方法 CB
190 AAD0106 船用钛及钛合金焊接工艺评定 方法 CB
191 AAD0107 船用轴承合金钢砂 产品 CB
192 AAD0108 压电陶瓷材料性能试验方法 圆片径向伸缩振动模式 GB/T 2414.1-1998 方法 GB
193 AAD0109 压电陶瓷材料性能试验方法 长条横向长度伸缩振动模式 GB/T 2414.2-1998 方法 GB
194 AAD0110 船用舷窗和矩形窗钢化安全玻璃非破坏强度试验 冲压法 GB/T 3385-2001 ISO 614:1989(E) 方法 GB
195 AAD0111 压电陶瓷材料性能测试方法 性能参数的测试 GB/T 3389-2008 方法 GB
196 AAD0112 玻璃纤维增强塑料层合板层间拉伸强度试验方法 GB/T 4944-2005 方法 GB
197 AAD0113 船用饮水舱涂料通用技术条件 GB 5369-2008 产品 GB
198 AAD0114 防污漆样板浅海浸泡试验方法 GB/T 5370-2007 方法 GB
199 AAD0115 纤维增强塑料燃烧性能试验方法 炽热棒法 GB/T 6011-2005 方法 GB
200 AAD0116 船壳漆 GB/T 6745-2008 产品 GB
201 AAD0117 船用油舱漆 GB/T 6746-2008 产品 GB
202 AAD0118 船用车间底漆 GB/T 6747-2008 产品 GB
203 AAD0119 船用防锈漆 GB/T 6748-2008 产品 GB
204 AAD0120 船体防污防锈漆体系 GB/T 6822-2007 产品 GB 2010年计划
205 AAD0121 船舶压载舱漆 GB/T 6823-2008 产品 GB
206 AAD0122 船底防污漆铜离子渗出率测定法 GB/T 6824-2008 方法 GB
207 AAD0123 船底防污漆有机锡单体渗出率测定法 GB/T 6825-2008 方法 GB
208 AAD0124 船用参比电极技术条件 GB/T 7387-1999 产品 GB
209 AAD0125 船用辅助阳极技术条件 GB/T 7388-1999 产品 GB
210 AAD0126 船舶及海洋工程阳极屏涂料通用技术条件 GB/T 7788-2007 产品 GB
211 AAD0127 船舶防污漆防污性能动态试验方法 GB/T 7789-2007 方法 GB
212 AAD0128 色漆和清漆 暴露在海水中的涂层耐阴极剥离性能的测定 GB/T 7790-2008 方法 GB
213 AAD0129 自抛光防污漆降阻性能试验方法 圆盘转矩法 GB/T 7791-1987 方法 GB
214 AAD0130 纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法 GB/T 8924-2005 方法 GB
215 AAD0131 船用水线漆 GB/T 9260-2008 产品 GB
216 AAD0132 甲板漆 GB/T 9261-2008 产品 GB
217 AAD0133 船用货舱漆 GB/T 9262-2008 产品 GB
218 AAD0134 防滑甲板漆防滑性的测定 GB/T 9263-1988 方法 GB
219 AAD0135 固体材料产烟的比光密度试验方法 GB/T 10671-2008 ASTM E 662-2003 方法 GB
220 AAD0136 船舶漆耐盐水性的测定 盐水和热盐水浸泡法 GB/T 10834-2008 方法 GB
221 AAD0137 压电陶瓷材料性能测试方法 静态弯曲强度的测试 GB/T 11387-2008 方法 GB
222 AAD0138 船用钢化安全玻璃 GB 11946-2001 产品 GB
223 AAD0139 金属夏比冲击断口测定方法 GB/T 12778-2008 方法 GB
224 AAD0140 机舱舱底涂料通用技术条件 GB/T 14616-2008 产品 GB
225 AAD0141 船舶涂料修补性能测定法 CB/T 4184-2011 方法 CB
226 AAD0142 压电陶瓷材料性能测试方法 老化性能的测试 GB/T 15750-2008 方法 GB
227 AAD0143 滨海电厂海水冷却水系统牺牲阳极阴极保护 GB/T 16166-1996 方法 GB 2010年计划
228 AAD0144 救生艇壳体玻璃纤维增强塑料层合板技术条件 GB/T 16167-2009 产品 GB
229 AAD0145 压电陶瓷材料性能测试方法 电场应变特性的测试 GB/T 16304-2008 方法 GB
230 AAD0146 船用电力和通信电缆护套材料 GB/T 17556-2010 IEC 92-359:1987及其第1号修订通知（1994年版） 产品 GB
231 AAD0147 船舶、近海装置用电力、控制、仪表、通信及数据电缆的绝缘材料 GB/T 17557-2010 IEC 92-351:1983及其第1号修订通知（1992年版） 产品 GB
232 AAD0148 船用垫片用非石棉纤维增强橡胶板试验方法 GB/T 22208-2008 方法 GB
233 AAD0149 船用垫片用非石棉纤维增强橡胶板 GB/T 22209-2008 产品 GB
234 AAD0150 船舶防污漆中滴滴涕含量的测试及判定 GB/T 25011-2010 方法 GB
235 AAD0151 船舶电气橡胶制品通用技术条件 GB/T 26084-2010 产品 GB
236 AAD0152 船舶防污漆锡总量的测试及判定 GB/T 26085-2010 方法 GB
237 AAD0153 气垫船围裙用橡胶涂覆织物 CB/T 3387-1992 产品 CB 修订 2011年计划
238 AAD0154 陶质焊接衬垫 CB/T 3715-1995 产品 CB 修订 2009年计划
239 AAD0155 压电陶瓷电极结合强度试验方法 CB/T 3794-1997 方法 CB 修订 2011年计划
240 AAD0156 船用玻璃棉制品 CB/T 3829-1998 产品 CB 有效
241 AAD0157 船用岩棉及其制品 CB/T 3830-1998 产品 CB 修订
242 AAD0158 船用阻燃橡胶地板 CB/T 3951-2002 产品 CB 有效
243 AAD0159 船用生活给排水塑料管 CB/T 4138-2011 产品 CB
244 AAD0160 船用柴油机排气系统无机纤维隔热罩 产品 CB 2009年计划
245 AAD0161 船用阻燃矿物棉制品 产品 CB
246 AAD0162 造船及海上结构物 充气式救生筏 材料 ISO/TR 6065:1991 产品 GB
247 AAD0163 船舶与海上技术 充气式救助艇 充气腔用漆布 ISO 15372:2000 产品 GB
248 AAD0164 船用生物可溶性矿棉及其制品 产品 CB
249 AAD0165 舱室低播焰表面装饰材料 产品 CB
250 AAD0166 船舶防污涂料含量及性能测定法 方法 CB
251 AAD0167 船舶耐低温用涂料 产品 CB
252 AAD0168 船用耐低温橡胶材料 产品 CB
253 AAD0169 船用耐低温玻璃 产品 CB
254 AAD0170 船用耐低温胶粘剂 产品 CB
255 AAD0171 物探船隔声降噪方法 方法 CB
256 AAD0172 舱室绝缘材料 产品 GB
AAE 船舶建造技术及工艺（现有标准138项，其中：国标38项、行标100项；新增标准36项）
257 AAE0001 铜及铜合金复合钢板焊接技术要求 GB/T 13147-2009 方法 GB
258 AAE0002 不锈钢复合钢板焊接技术要求 GB/T 13148-2008 方法 GB
259 AAE0003 钛及钛合金复合钢板焊接技术要求 GB/T 13149-2009 方法 GB
260 AAE0004 船用轧制钢材气割面质量技术要求 CB/T 3123-2005 管理 CB
261 AAE0005 船体结构焊接坡口型式及尺寸 CB/T 3190-1997 方法 CB 修订
262 AAE0006 综合布置图设绘要领 CB/T 3374-1991 方法 CB 修订
263 AAE0007 外板信息 CB/T 3382-1991 ISO 8193:1984 产品 CB 修订
264 AAE0008 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级 CB/T 3558-2011 方法 CB
265 AAE0009 船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级 CB/T 3559-2011 方法 CB
266 AAE0010 综合布置区域划分原则及代号 CB/T 3671-1995 基础 CB 修订 2009年计划
267 AAE0011 船体分段工作图设绘要领 CB* 3717-1995 基础 CB 修订 2011年计划
268 AAE0012 船用铝合金焊接接头质量要求 CB/T 3747-1995 方法 CB 修订 2009年计划
269 AAE0013 船用铝合金焊接工艺评定 CB/T 3748-1995 方法 CB 修订 2009年计划
270 AAE0014 船体结构焊缝缺陷修补技术要求 CB/T 3761-1996 方法 CB 修订 2009年计划
271 AAE0015 船舶建造方针编制要求 CB/T 3801-1998 基础 CB 修订 2011年计划
272 AAE0016 船体焊缝表面质量检验要求 CB/T 3802-1997 方法 CB 修订
273 AAE0017 船用铝合金焊工考试规则 CB/T 3807-1997 管理 CB 修订 2009年计划
274 AAE0018 船体分段结构零部件表编制要求 CB/T 3814-1998 基础 CB 修订
275 AAE0019 船舶用气囊上排、下水工艺要求 CB/T 3837-2011 方法 CB
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